
Automobili Lamborghini празнува първия си сериен модел, като го връща в града, където Феручо Ламборгини го представи през 1964 г.
През март 1964 г. Automobili Lamborghini все още е в начален стадий. Създаден само преди няколко месеца, представя първия си прототип през октомври 1963 г. Известен като 350 GTV, проектиран от Франко Скалионе и построен в Carrozzeria Sargiotto в Торино. Производственият автомобил, произлизащ от този първи прототип, е 350 GT, представен на автомобилното изложение в Женева през март 1964 г. Шестдесет години след този дебют, Automobili Lamborghini се завръща по улиците на Женева с 350 GT с втори номер на шасито. Това е най-старото съществуващо производство на Lamborghini. Така те ще отпразнуват историята на първия си сериен автомобил и произхода на ДНК на автомобилния производител Sant’Agata Bolognese.

Историята на Lamborghini 350 GT
Търговската история на Automobili Lamborghini започва на неговия щанд на автомобилното изложение в Женева през 1964 г. с публичното представяне на 350 GT. От този момент нататък, клиентите можеха да закупят автомобил с емблематичния символ на бика. Още от концепцията си, 350 GT беше бърз и необикновен. Шасито и рамката са резултат от работата на инженера Джампаоло Далара. По това време той е изключително млад, но сега е смятан за най-добрия производител на шасита в света.
3,5-литровият V12 двигател, с четири горни разпределителни вала, е проектиран от инженер Джото Бизарини. Първоначално, двигателят е предвиден за състезателна употреба. Инженер Паоло Станзани, ключова фигура в историята на Automobili Lamborghini и GT колите по света, го адаптиран за използване по пътищата с 350 GT.
Дизайнът на алуминиевата каросерия и нейното производство са дело на Carrozzeria Touring в Милано. В началото на 1960 г. тя се счита за най-добрата компания, способна да доставя спортни автомобили с луксозно изпълнение.

Първият сериен модел
Първият сериен модел, направен от Lamborghini, веднага става хит и привлича вниманието на голяма част от медиите, присъстващи в Женева по това време. Интериорът на 350 GT е от най-високо ниво. С широко разпространено използване на кожа и хромирани покрития се характеризира с конфигурация 2 + 1 – с две предни седалки и една централна задна седалка. Освен дизайна, инженерството е поразително: четирите независими колела и мощността на двигателя с 320 к.с. са най-модерният избор. Двигателят пленява всеки посетител на щанда, където самият Феручо Ламборгини показва колата пред зяпачи, бъдещи клиенти и журналисти.

Като потвърждение на качествата му, Lamborghini V12 е увеличен до 4 литра само няколко месеца по-късно за 400 GT. В тази нова конфигурация той се превърща в крайъгълния камък на успеха на Lamborghini. През следващите 40 години същата геометрия се използвана в различни позиции и вариации и се превъръща в един от ключовите символи на ДНК на Lamborghini.
Този двигател намира приложение в предна надлъжна позиция на 400 GT, Islero, Jarama, Espada и LM 002. Със задна напречна позиция на Miura и в задна надлъжна позиция на Countach и Diablo. Първият 350 GT е доставен на родения в Ливорно барабанист Джампиеро Джусти. Той се радва на огромен успех с групата „I 5 di Lucca“. Това бележи началото на тясна връзка между Lamborghini и света на развлеченията, в които много актьори и музикални изпълнители стават страстни клиенти на компанията. 350 GT става звезда в редица филми, музикални произведения и ред други събития в сферата на шоубизнеса.

Шаси 102
Колата, изложена на щанда на Lamborghini в Женева през 1964 г., е шасито 350 GT #101. Цвят Metallic Geneva Green с бял интериор, първото произвеждано някога. Колата, използвана по-късно като тестов модел за разработка и тестове за издръжливост, за съжаление е унищожена от удар отзад, докато чака на светофара.
Въпреки това, следващият 350 GT, с номер 102 на шасито, оцелява: сив металик с червен интериор, изпратен от Сант’Агата Болоня на 15 август 1964 г. и доставен чисто нов в Женева. Същият автомобил сега е най-старият съществуващ сериен автомобил на Lamborghini. Перфектно реставриран и сертифициран от Lamborghini Polo Storico. Тази година автомобилният производител Sant’Agata Bolognese иска да отпразнува историята. Завръща автомобила към живот по улиците на Женева, градът, където за първи път беше доставен и представен преди шест десетилетия.

Lamborghini 350 GT – технически данни
Тип двигател: L351, 12 V-цилиндъра при 60°
Позиция: Предна надлъжна
Диаметър и ход: 77х62 мм
Работен обем: 3464 cc
Максимална мощност: 320 к.с. при 7000 об./мин
Разпределение: 2 клапана на цилиндър, двоен горен разпределителен вал, верижно задвижване Горивна система: 6 двойни карбуратора Weber 40 DCOE
Смазване: мокър картер
Скоростна кутия: 5-степенна ZF + R
Шаси: Тръбно
Окачване: независимо окачване на 4-те колела, винтови пружини, телескопични амортисьори Спирачки: дискова спирачна система на 4-те колела
Електрическо оборудване: 12V
Междуосие: 2550 мм
Следа: 1380 мм отпред и отзад
Размери ДхШхВ mm: 4470x1720x1220
Тегло: 1100 кг
Гуми: Пирели 205/15
Произведени единици: 135
Източник conceptcarz, снимки Lamborghini