Новият Skoda Elroq е средно голям електрически SUV, който се прицелва директно във Volkswagen ID3, Renault Scenic и Peugeot E-3008.

Skoda пусна втория си специално създаден електрически автомобил. Новият Skoda Elroq стои под по-големия Enyaq. Тя кола е алтернатива на популярните електромобили като Hyundai Ioniq 5 и Tesla Model Y. Elroq ще е насочен директно към същия тип хора, които биха могли да обмислят покупка на Volkswagen ID3, Peugeot E-3008 или Renault Scenic. Той е с приблизително същия размер като Skoda Karoq и удивително близо до същата цена.

Skoda Elroq добра кола ли е?

Новата Skoda Elroq е като втори акт от нов производител на смартфони. Първият винаги е амбициозен, лъскав и премиум – като Skoda Enyaq. Но, вторият обикновено е този, който е насочен към масите и си заслужава да бъде купен.

Elroq е по-малък от Enyaq – докато последният е с размерите на Tesla Model Y, с кавернозен багажник и луксозно задно пространство, Elroq е по-пролетарски. Той е приблизително със същите размери като Karoq SUV, което означава, че има произволен брой електрически автомобили от среден размер, които ще обмислите заедно с него.

Skoda Elroq не крещи за себе си визуално. Въпреки че дебютира с новия стилистичен език на Skoda – наречен „Modern Solid“, ако се интересувате – изглежда умно, но безобидно и доста скучно. Моделът, показан на премиерата, беше в доста мрачен сив металик, въпреки че ще има по-весели нюанси, които ще подобрят нещата.

Tech Deck

Има няколко ключови промени. Първата е новото „лице“ на семейството. Skoda го нарича Tech Deck и всъщност е доста спретнат. Скрива всички камери и сензори, необходими за автомобил през 2024 г., и ги скрива зад гланцирана черна решетка. Няма фалшиви ламели или вентилационни отвори, загатващи за двигател, който не е там. Много по-спретнат е от големите сензорни блокове, които можете да намерите дори при някои луксозни модели.

Това, което може да забележите е, че над Tech Deck името „Skoda“ е изписано вместо емблемата на Skoda. Същото важи и в задната част на автомобила и на волана вътре. Единственото място, където ще видите класическия символ с крилатата стрела на Skoda, е върху капачките на колелата.

Това, че е по-малък от Enyaq, не означава непременно, че Skoda Elroq е по-малко практичен. Въпреки че е със 17 см по-къс, той все още има просторен багажник от 470 литра и много място за краката отзад. Scenic и E-3008 имат повече място за багажник, но са физически по-големи и доста по-скъпи.

И Skoda се е заредила с функциите „Simply Clever“, които собствениците й харесват толкова много. Elroq получава типични характеристики на Skoda. Чифт чадъри на предните врати, вградена стъргалка за лед и малки хълбоци в държачите за чаши, за да държи бутилката стабилна, докато я отваряте. Имаме и някои нови, като мулти- позициониран рафт за пакети, който дори включва съхранение на кабел за зареждане.

Батерии и пробег

Skoda Elroq се предлага с избор от три различни батерии и задвижвания. Базовата батерия 50 има капацитет от 55 kWh и осигурява официален пробег 370 km. Най-важното е, че е много подобна на цената на Karoq SUV. Междувременно тези, които ще се бръкнат малко повече, могат да стигнат до 82kWh батерия с обхват до 580 km.

Elroq може да се зарежда с до 175kW, което дава на батерията 85 възможността да допълва от 10-80% за 28 минути с подходящо мощно бързо зарядно устройство. Батериите 50 и 60 се зареждат по-бавно, но са по-малки и управляват същото зареждане за 25 минути.

Изходната мощност е свързана с размерите на батерията. Базовият Elroq 50 получава 170 к.с. Моделът 60 увеличава това до 204 к.с. – и двата имат ограничена максимална скорост от 159 км в час. С топ 85 модел и ще получите 286 к.с. и максимална скорост от 178 км в час. Всички модели на Skoda Elroq ще бъдат със задно предаване като начало. Бихме очаквали върховият модел 85x да въведе преден мотор за задвижване на четирите колела.

Skoda Elroq Пространство и практичност

Skoda Karoq с подобни размери е един от най-практичните средни SUV-ове, които можете да закупите. Ако Skoda се надява да насочи собствените си купувачи към електрическа енергия, тогава Elroq трябва да го направи. Отпред получавате удобни седалки с много възможности за регулиране. Воланът също се регулира много и с цялата информация за водача, събрана на малък цифров дисплей, има много малък шанс да го закриете с волана.

Местата за съхранение са изобилни. Голяма жабка и хубав кош за съхранение в подлакътника, плюс голяма площ под централната конзола, идеална за кутия за кърпички или нещо подобно. Шофьорът също така получава собствено малко отделение с филцова подплата до коленете си. Идеално за съхранение на ключове или монети, които не искате да дрънкате наоколо.

Кошчетата на вратата са големи, с разделители, за да държат бутилките изправени. Жалко, че държачите за чаши са много малки. Имат полезни хълбоци на дъното, предназначени да хващат бутилка вода или кока-кола и ви позволяват да отворите капачката с една ръка.

Пространство на задните седалки

Skoda има нещо като репутация за просторни задни седалки и тук Elroq е добър, ако не и водещ в класа. Двама възрастни ще имат достатъчно място за разтягане, макар че е жалко, че не можете да поставите краката си под седалката отпред. Определено има повече място за краката, отколкото в Peugeot E-3008, но Renault Scenic все още има повече място.

Кабината всъщност не е достатъчно широка, за да побере трима едри възрастни, но те биха могли да изтърпят кратки пътувания. И ако сте само двама, получавате хубав удобен централен подлакътник. Пътниците отзад също получават свои собствени контроли за отопление. USB-C портове за зареждане, за да поддържат устройствата заредени, и умни малки джобове в облегалките на задните седалки, проектирани специално за смартфони. Задните прозорци също се спускат докрай.

Багажно пространство

С 470 литра пространство, Skoda Elroq наистина изостава от 520-литровия Peugeot E-3008 или 545-литровия Renault Scenic тук. Но това е добро, полезно пространство и по-голямо, отколкото бихте намерили в повечето електрически хечбеци с еквивалентна цена.

Има много кукички и примки за закачане на пазарски чанти и въпреки че има само малко място за съхранение под пода на багажника. Skoda предлага още по-интелигентно решение за съхранение на кабела за зареждане – има мрежа, която виси под рафта за пакети. Дори по-добро от това да имате отделение под пода, тъй като означава, че имате лесен достъп до кабела, дори когато багажникът е пълен.

Рафтът за пакети има и няколко други трика. Можете да го позиционирате на половин височина. Чудесно, ако искате да отделите кални или мокри предмети отдолу и по-леки, сухи отгоре. Можете също така да го съхранявате легнал до облегалките на задните седалки. Така че не е нужно да го оставяте у дома, ако искате да транспортирате по-високи предмети.

Над арките на калниците – обикновено губещо пространство – Skoda Elroq разполага с няколко полезни рафта. Идеални за съхранение на кърпи, фенерче или други принадлежности. Не че трябва да пазите своя собствена стъргалка за лед през зимните месеци, тъй като има една спретнато прибрана отстрани на задната врата. Задните седалки се сгъват в съотношение 60:40 и се спускат доста равно, а има и люк за ски за дълги, тънки предмети.

Интериорен стил, инфотейнмънт и аксесоари

Таблото на Elroq е много подобно на това на Enyaq. Той е доминиран от масивен 13,0-инчов сензорен екран, който контролира всички функции на автомобила – за съжаление Skoda не е внедрила чистите физически бутони, които получавате в Kodiaq и Superb.

Все пак това е подобрение в сравнение с Enyaq, защото идва с актуализиран софтуер, който прави екрана по-отзивчив и носи ключовите функции много по-близо. Получавате две постоянни ленти за бърз достъп в горната и долната част – последната е за климатичните контроли, докато в горната част можете да изберете до кои функции искате лесен достъп.

Дисплеят на водача е много по-минималистичен – само с 5,0 инча в ширина, той е положително тромав в сравнение с огромните екрани, които получавате на някои алтернативи. Но наистина не се нуждаете от цифрови манифестации на физически циферблати в електрическа кола – всичко, от което наистина се нуждаете в движение, е цифрово отчитане на скоростта, оставащия ви пробег и някои светлинни индикатори и това е точно това, което Skoda ви дава. Има и хед-ъп дисплей с висока разделителна способност, наличен в горните нива на оборудване.

Качеството отпред наистина е много добро, особено като се има предвид ценовата позиция на Skoda Elroq. Таблото е изцяло покрито с мека на допир имитация на кожа и въпреки че бихме очаквали това да е монохромно при по-ниските модели, несъмнено ще се предлага в селекция от хубави нюанси, за да придаде наистина добро усещане на интериора. Изборът на материали е добър, въпреки че усещате, че евтините са заложени по-ниско на таблото и на задните седалки. Но това може да се очаква и е вярно за всички алтернативи на Elroq.