Dacia Duster 2024: Освежаващо семпъл и очарователен

Бебето SUV на Dacia навлиза в третото си поколение с по-голяма гама от задвижвания и по- чаровен от всякога – и все още няма равен по стойност

Още с първото си поколение Dacia Duster си намери точното място. Докато пазарът беше наводнен от обикновени кросоувъри, той бе нещо, което все още задоволяваше апетита на хората за повдигнати коли. Същевременно предлагаше завидни способности, бе значително по-евтин от всичките си конкуренти и много по-харесван от повечето от тях. Това беше първото поколение Duster. Сега виждаме третото. През това време Дъстър се превърна в един от най-продаваните SUV в Европа. От представянето на модела през 2010 г. над 2,4 милиона са продадени по целия свят.

Dacia Duster Дизайн

Второто поколение на Dacia Duster беше по-скоро фейслифт на първото, но третото поколение е изцяло ново. Вече не се основава на саморъчни части от родителя Renault. Сега е на модерната CMF-B платформа на компанията, споделяйки много с най-новото Clio и дори някои части с новите електрически 4 и 5. Спецификация за спецификация, новият Duster тежи приблизително колкото стария и не е по-голям. Има обаче, малко повече пространство вътре благодарение на тези нови основи.

Изглежда безспорно по-готина от своите предшественици. Набитият нов корпоративен облик на Dacia се откроява добре, особено при версията Extreme с меден акцент.

Пълен е с изискани детайли, от малкия силует на Duster, който се намира в черния кант около предното стъкло – до шарената облицовка „Starkle“, материал, изработен от до 20 процента рециклирана пластмаса.

Вътрешността също изглежда добре, въпреки че тук са най-големите недостатъци. Има много евтина на усещане пластмаса, но това не е проблем в кола, която толкова гордо носи „бюджетността“. Частите, които ще докосвате най-много, се чувстват достатъчно приятни и всичко се усеща така, сякаш ще издържи на интензивна употреба.

Access разполага с Bluetooth с докинг станция за смартфон в таблото, докато инфоразвлекателните системи на по-високите класове се управляват от два размера екрани с активирано дублиране. Всички версии получават TFT инструментален дисплей.

Dacia Duster 2024 задвижване

Силовите агрегати също са претърпели промени. Изчезнаха всякакви дизелови опции, изборът сега започва с 1,0-литров, трицилиндров 99 к.с. с турбокомпресор. Той е съчетан с шестстепенна механична трансмисия и задвижване на предните колела. Той може да работи на бензин или пропан-бутан и е достъпен само за Duster Essential с черна броня и стоманени джанти.

Следва 1,2-литров мек хибрид с три цилиндъра със 128 к.с. Той се предлага с шестстепенна механична трансмисия или автоматична трансмисия с двоен съединител и задвижване на предните или четирите колела. Имаме и пълният хибрид, който съчетава nat-asp 1,6-литров четирицилиндров двигател с малък електрически мотор с общо 138 к.с.

140 конски сили са предостатъчно, за да се движите адекватно, а автоматичната кутия е толкова гладка, колкото искате. Отнема 10,1 секунди, за да достигне 100 км в час. Макс скорост е 170 км в час. Това не е бърза кола, но пък и не е тромава костенурка – както отбелязахме, напълно адекватна за всякакви пътувания. Интересното е, че на хартия трицилиндровия мотор е по-бърз – 0 -100 км/ч е маркиран като 9,9 сек , а максималната скорост е 180 км/ч.

Дачия Дъстър практичност

Независимо от задвижването, получавате кола, която се усеща приятно върху меките си пружини, вместо да е твърда, като по-тежките съперници. При по-големи дупки потропва малко и има забележими поклащания при по-резки завои. Кормилното управление е супер леко , но точно и отзивчиво.

Бюджетната мисия на Dacia Duster означава, че има някои жертви по отношение на усъвършенстването. Има доста шум от вятъра и двигателите, особено 1.2, могат да станат малко досадни. Отново, обаче, те далеч не нарушават сделката предвид стойността на Duster.

Новата му „стойка“ стеснява прозорците, така че видимостта назад не е най-добрата и не сме сигурни, че седалките ще бъдат най-удобните при дълго пътуване. Пространството обаче е добро за такава сравнително малка кола. Възрастните би трябвало да могат да изтърпят задната част при сравнително кратки разстояния.

О, и според правилата на повечето страни, всички Dacia вече идват с пакет, системи за подпомагане на водача, които по закон трябва да бъдат включени при всяко стартиране на автомобила. За щастие, Dacia включва малък бутон на таблото, който запомня вашите предпочитани настройки. Така няма нужда да се гмуркате в различни менюта всеки път, когато влезете. Много производители могат да се поучат от това.

Dacia Duster 2024 е по-усъвършенстван и пораснал, без да компрометира значително достъпността на запазената си марка. Най-важното е, че прави това, което почти никой друг малък кросоувър не прави: кара ви да се усмихнете. Отново наблягаме на достъпната цена и просто няма как да не е предпочитам пред голяма част от по-скъпите си конкуренти.