Компактният SUV 3008 от трето поколение вече има изцяло електрическа версия с пробег до 700 км. Peugeot казва, че това е голямото му предимство

„Безпокойството относно пробега“ може да е по-малко притеснение за купувачите на EV, отколкото преди. Peugeot казва, че новият компактен SUV e-3008, с до 700 км пробег, може да спести на шофьорите значително време за зареждане спрямо конкуренцията. Филиалът на Stellantis ще пусне 3008 тази пролет с пакет батерии от 73 киловатчаса. Той предлага 527 км пробег и един електрически мотор с мощност от 210 к.с., задвижващ предните колела. Ще има и 48- волт мек хибриден бензинов вариант, базиран на 1,2-литров, трицилиндров двигател.

Ръководителите на Peugeot заявиха, че очакват около половината от европейските купувачи да изберат напълно електрическия вариант. Базовата гама на e-3008 го прави по-добър автомобил за пътешествия от конкурентите. Включително Renault Scenic E-Tech, Volvo EV30 и Tesla Model Y, казват от Peugeot. Ръководителите на медиен тест драйв близо до Кан, в южната част на Франция, показаха как това се случва на 770 км пътуване във Франция от Париж на юг до Гренобъл и след това на запад до Марсилия.

Конкуренцията

EX30, с базов обхват от 344 км, ще трябва да направи четири спирания. Scenic e-tech с 430 км пробег се нуждае от три спирания, както и Tesla с 455 км пробег. Но e-3008 ще се нуждае само от две спирки, за да направи пътуването, казва Peugeot. Това потенциално може да спести 30 минути или повече, в зависимост от скоростта на зареждане. „500 км са бариера за компактните SUV автомобили“, каза Фил Йорк, ръководител маркетинг и комуникации в Peugeot. Йорк каза, че сегментът се електрифицира по-бавно, тъй като компактните SUV обикновено са основната кола в домакинството и се използват за по-дълги пътувания, което прави пробегът по-важен.

В допълнение към компактния Scenic и EX30, Йорк очаква e-3008 да предизвика директно Model Y, който е по-голям автомобил и също има силует fastback. Купувачите, които търсят традиционен SUV от Peugeot, могат да се обърнат към следващото поколение 5008, което ще бъдепоказано по-късно този месец като EV, каза той. По-мощни версии на e-3008 ще бъдат пуснати през първото тримесечие на 2025 г. Единичен двигател с мощност 230 к.с. ще бъде свързан с батерия с мощност 98 kWh, за да предложи 700 км пробег. Версията със задвижване на четирите колела с два двигателя и 320 к.с. ще има 525 км пробег.

Енергийната ефективност при смесен цикъл WLTP е 13,9 kWh на 100 км , казват от Peugeot. Те са подпомогнати от коефициента на съпротивление на формата fastback от 0,28. На разнообразна 114-километрова обиколка при температури от 15 градуса по Целзий в Южна Франция, журналистите съобщиха, че получават около 16,5 kWh/100 км на бордовия компютър на e-3008.

Peugeot e-3008 цена

Цените за 3008, който има по-опростена форма от сегашното поколение, започват от 38 490 евро във Франция за мекия хибрид. За e-3008 цена е от 44 990 евро . Scenic E-Tech, цена започва от €35 990 във Франция, с двигател от 170 к.с.; EX30 започва от €37 500. Произведеният в Германия Model Y е на 43 970 евро. Peugeot e-3008 цена в България предстои да бъде обявена. Поради тази причина реферираме към европейските цени, които обикновени са ориентира какво да очакваме при нас.

Продажби и развитие

3008 вече е в третото си поколение, както и в третия си различен стил на каросерията. Първият 3008 беше компактен миниван, докато второто поколение, лансирано през 2016 г., се превърна в постоянен бестселър за Peugeot като SUV.

Най-продаваният компактен изцяло електрически SUV в Европа миналата година беше BYD Atto 3, с повече от 13 000 продадени екземпляра. Тази цифра е далеч под най-продаваните модели с двигатели с вътрешно горене, като Volkswagen Tiguan води сегмента със 174 267 продажби.

В допълнение към Renault Scenic, който е изграден само на платформа за EV, e-3008 ще се изправи срещу конкуренцията на други напълно електрически компактни SUV автомобили. Дебютиращи тази година, включително Ford Explorer и Kia EV5. Peugeot обаче насочва e-3008 не само към основните модели, но и към премиум електромобили, по-специално EV30 и Model Y.

Нов, по-луксозен интериор включва „плаващ“ 21-инчов широк екран на GT версията, насочен към водача. Сензорен екран за инфоразвлекателни функции, а централната част е запазена за информация за автомобила. По-ниската версия Allure има два 10-инчови екрана. HMI е по-опростен от предишните поколения. Преработената, асиметрична централна конзола включва място за съхранение, ориентирано към пътника. Дълбокото арматурно табло е покрито с материал, подобен на плат.

Новата платформа STLA Medium

В допълнение към новия стил на каросерията, 3008 е първият автомобил от групата на Stellantis на платформата STLA Medium. Тя се популяризира като първата електрическа архитектура, която може да побере и ДВГ. Stellantis казва, че изграждането на автомобили на мулти-енергийни платформи му позволява да се адаптира към променящите се пазарни условия по-лесно. Това може да е предимство, тъй като темпът на растеж на EV се забавя в Европа и САЩ.

Peugeot ще започне производството на e-3008 във фабриката си в Сошо, Източна Франция, с никел-манганово-кобалтови (NMC) батерии от BYD. Там ще се произвежда и новото Peugeot 5008. Те ще бъдат заменени през следващата година с клетки от ACC, съвместното предприятие на Stellantis, Mercedes -Benz и Total Energies. Тези батерии също ще бъдат NMC, но с различни проценти на материалите, каза Peugeot. Трябва да се отбележи, че по-голямата 98-kWh батерия е само с 15 mm по-дебела от по-малката 73-kWh единица, казва Peugeot. Това ограничава навлизането в кабината и дава повече пространство.