Автомобилния салон в Женева не е това, което беше. Малко са присъстващите производители.

Автомобилното изложение в Женева през 2024 г. е значително по-малко в сравнение с миналите години. Производителите на автомобили, които избраха да присъстват ( Renault, Dacia, BYD, MG), разкриха ключови продукти. Начало поставиха малкият електромобил Renault 5 и две представяния от китайската SAIC, малкия автомобил MG3 и седана L6.

Преди пандемията от COVID-19 изложението в Женева беше неутрално място за големи и малки европейски производители на автомобили. Тази година германските марки Mercedes, BMW, Audi и Volkswagen пропускат събитието. Азиатски марки, включително Toyota и Hyundai, също не присъстват на шоуто, което се възстановява след четиригодишно отсъствие. Само девет големи марки участват в шоуто – Renault, Dacia, BYD и неговите подбрандове Denza и Yangweng, Lucid, MG и новата марка SAIC IM. Италианската дизайнерска къща Pininfarina също участва. Ето някои ключови дебюти от шоуто, което се провежда от 26 февруари до 3 март.

BYD

Най-голямата марка за електромобили в Китай прави сериозен тласък в Европа. Atto 3 на BYD е най-продаваният изцяло електрически компактен SUV в Европа. В Женева BYD представи първия си plug-in хибриден модел за Европа, Seal U DM-i, който ще бъде пуснат в продажба в региона през второто тримесечие.

BYD също изложи plug-in хибридния голям SUV Yangweng U8 и изцяло електрическия среден кросоувър N7 на Denza и големия миниван D9.

BYD заяви, че ще пусне Denza в Европа тази година. Той каза, че Yangweng U8 ще отиде на европейско турне тази година, но не уточни датата за пускане на пазара.

Dacia на автомобилното изложение в Женева

Румънската марка на Renault Group отдавна предлага най-евтините автомобили в Европа. Целта им обаче е да изместят гамата си малко по-високо и се фокусират върху съотношението цена/качество, а не върху ниските цени. Но Dacia все още знае как да създава евтини, привлекателни автомобили, по-специално Spring. Напълно електрически миниавтомобил, произведен в Китай, който беше номер 8 по продажби в Европа миналата година, с близо 60 000 продажби.

Новото поколение малък SUV Dacia Duster направи първия си публичен дебют, а Dacia също показа прототип на своя претендент за рали Дакар, Sandrider.

LUCID

Американският производител на електромобили, основан от Питър Роулинсън, бивш технически директор в Tesla, се насочи към клиенти от висок клас със своя седан Air. Lucid прави своя европейски дебют в Женева, показвайки SUV Gravity и два варианта на седана Air.

Air Pure е вариант на Air със задно предаване. Цената му ще започва от около 85 000 евро в Европа, каза Роулинсън на изложението в понеделник. Sapphire е високопроизводителната версия на Air, с три електрически мотора и време от 0-100 км/ч от 2 секунди. Очакваната му цена е 230 000 евро. Lucid каза, че ще отвори четири нови точки за продажба в Германия тази година. Това е допълнение към шестте, които сега има в Германия, Холандия, Норвегия и Швейцария.

SAIC (MG) на Автосалона Женева

Марката MG на SAIC беше хит сред европейските купувачи със своите евтини електромобили и малки и компактни автомобили с вътрешно горене, които подкопаха местните марки. MG дебютира новото поколение малък хечбек MG3, който ще се продава на всички европейски пазари. Така марката се разширява извън Обединеното кралство. Новият модел преминава към пълен хибриден задвижващ механизъм, вместо мек хибриден двигател.

SAIC също така ще пусне новата си марка IM premium EV. IM означава Интелигентна мобилност. Сред експонатите на марката в Женева е електрическият седан L6, който има пробег до 800 км и време за ускорение 0-100 км/ч под три секунди.

PININFARINA

Pininfarina представи своята концепция Enigma GT, модел 2+2 седалки с високопроизводително разположение на двигателя в средата на задната част. Размерите на Enigma са вдъхновени от търсенето на компактност със сравнително дълго междуосие, позволяващо вътрешен простор. Концепцията за задвижване на четирите колела е комбинация от водороден двигател с вътрешно горене, задвижващ задните колела, съчетан с електрически мотор на предната ос.

RENAULT в Женева

Изложението в Женева предлага огромна медийна платформа за Renault, която разкри дългоочакваното малко EV Renault 5.

„Ретрофутуристичният“ R5 ще се бори с потенциални конкуренти от Китай с начална цена под 25 000 евро. Renault 5 ще се предлага с два размера батерии и до 400 км пробег, с три нива на мощност. Той е изграден върху платформата AmpR Small, която помага за намаляване на разходите чрез заимстване на компоненти, които не са EV, като предното окачване от платформата Renault-Nissan CMF-B. Платформата предлага дълго междуосие (2540 мм) спрямо дължината на Renault 5 от 3920 мм, както и равен под, нисък център на тежестта и намалено тегло (под 1350 кг за 40-kWh версия). Той е със 130 мм по-къс от малкия хечбек Clio и с 300 мм по-дълъг от настоящия Twingo EV.

Следващото поколение модел Twingo EV се очаква след 2025 г. с базова цена под 20 000 евро. Първоначално Renault 5 ще се предлага с 52-киловатчасов батериен пакет с течно охлаждане, като по-късно ще бъде предложена версия с 40 kWh и пробег от 300 км. Изходната мощност ще бъде 70 или 90 kW (95 или 120 к.с.) с батерия от 40 kWh или 110 kW (150 к.с.) с батерия от 52 kWh. Моторът е с 15 кг по-лек от подобни агрегати в компактните Megane и Scenic E-Tech, с интегрирани компоненти за пестене на място, казва Renault.