
Това е новият Hyundai Inster – много по-практичен, отколкото предполага външният му вид.
Новият Hyundai Inster е тук и предоставя на купувачите малък, достъпен EV, който не прави компромис с пространството. Той е приблизително със същия размер като Hyundai i10, но има над 100 литра повече багажно пространство. Освен практичен интериор, Inster има до 320 км пробег, а на по-късна дата ще има и офроуд изглеждаща версия Inster Cross. Засега обаче стандартната кола ще бъде пусната в продажба през следващите седмици.
Дизайн на Hyundai Inster
Много електрически коли изглеждат доста скучни, но това не е критика, която можете да отправите към Hyundai Inster. Базиран е на бензинов модел, наречен Casper, ексклузивно за Корея, и е странно малко нещо.

Отпред имате симпатични кръгли фарове с вежди в стил пиксел, последният от които е вдъхновен от други електромобили на Hyundai като Ioniq 5. Квадратния страничен профил напомня и за Suzuki Ignis.

Този конкретен Inster седи на 17-инчови лети джанти, но базовите модели ще имат 15-инчови стоманени джанти с пластмасови капаци. Комплект от 15-инчови джанти идва от средното ниво на гамата.

В задната част на автомобила има повече пиксели, а кръглите лампи по-надолу имитират тези отпред. В даден момент ще има и Inster Cross, който ще предлага изчистен стил за по-суров външен вид.
Hyundai Inster интериор и практичност
Hyundai Inster не е голяма кола, идва с приблизително същия размер като Kia Picanto или Toyota Aygo X. Въпреки това успява да предложи вътрешно пространство, подобно на TARDIS.

Просто погледнете количеството пространство за краката, което получавате за начало, и тези седалки могат да се накланят за допълнителен комфорт. Можете също така да плъзнете задните седалки назад за повече място за краката или напред, за да увеличите и без това огромното пространство на багажника.

Със задни седалки, в крайно положение, имате 280 литра пространство, което вече е повече от Hyundai i10 или Kia Picanto. Плъзнете ги напред и ще имате 351 литра, точно колкото на много по-големия Volkswagen Polo. Можете също така да сгънете тези седалки напълно и да ползвате Inster като ван. Дори можете да сгънете предните седалки, за да получите надуваемо легло за една нощ на къмпинг.

Отпред, таблото изглежда също толкова фънки, колкото и екстериора. Леките материали и топлата околна светлина правят кабината да изглежда по-ефирна и просторна и получавате 10,25-инчова информационно-развлекателна система и 10,25-инчов цифров дисплей за водача.
батерии, пробег и производителност
Hyundai Inster е насочен към хора, които карат много градско и като такъв стандартно има доста малка батерия от 42kWh. Това ви дава до 300 км пробег, което трябва да е достатъчно за придвижване из града.

Ако трябва да отидете малко по-далеч, има и модел Long-Range с 49kWh батерия. Когато е оборудван с 15-инчови алуминиеви джанти, този автомобил ще измине 350 км със 1 зареждане, 33 км повече, отколкото може да измине новият Citroen e-C3. Можете да зареждате със 120kW, като използвате бързо зарядно устройство с постоянен ток, което ще ви зареди от 10-80% за около половин час.

Задвижването на Inster е с един електромотор с 97 к.с. на предните колела, който нараства до 115 к.с., ако вземете по-голямата батерия. Нито един от тях няма да ви спечели драг състезания, като най-мощната кола ускорява от 0 до 100 км в час за 10,6 секунди, но трябва да е достатъчно пъргава в градската джунгла.
Цените за новия Hyundai Inster все още не са обявени, но тази кола вероятно ще се бори с Citroen e-C3 по отношение на цената. Това означава, че цифра от около 51 хил лв изглежда вероятна. Ще трябва да изчакате, докато продажбите започнат през следващите седмици, за да разберете със сигурност.