Върховното, бързо, семейно комби вече с 550 к.с.

BMW дава на щурото M3 Touring нова доза допълнителна мощност, олекотени компоненти и стил

BMW ни показа кой може да е най-добрият семеен автомобил – разбира се ако предпочитате семейни ви почивки да са на състезателни писти, вместо на къмпинги. Новото BMW M3 CS Touring е най-мощната и ориентирана към водача версия досега на BMW M3 Touring. Терминът „CS“ на езика на BMW означава Competition Sport и обозначава най-мощните варианти на M автомобилите на марката. Моделите CS обикновено имат по-голяма мощност и по-малко тегло от „обикновените“ M автомобили и такъв е случаят с M3 CS Touring.

BMW M3 CS Touring: двигател, мощност и производителност

CS Touring споделя своя 3,0-литров редови шестцилиндров двигател със стандартния M3, но той е настроен да бъде още по-мощен. Произвежда 550 к.с., в сравнение с нормалните 530 к.с. Налягането на двойните турбокомпресори е увеличено, за да се подобрена реакцията.

Максималният въртящ момент – огромните 650 Nm – е между 2750 и 5950 об/мин. Пиковата мощност достига чак до 6250 об/мин. Това означава, че M3 CS Touring е високооборотна машина, което би трябвало да го направи още по-вълнуващо за шофиране.

Свирепото му представяне не е изненада. Еталонният спринт 0-100 е за 3,5 секунди, само с 0,1 сек по-бавно от M3 CS седан. Максималната скорост междувременно е 300 km в час – перфектния магистрален круийзър.

M3 CS Touring получава специфична изпускателната система, с титаниев заден шумозаглушител за минимизиране на теглото и четири ауспуха, завършени в матово черно. Няма да е толкова шумен, колкото някои по-стари М автомобили заради задължителните филтри за твърди частици. Но, все пак ще има брутален звук, който се променя в зависимост от режима на шофиране.

Мощността се стоварва на пътя през 8 степенна, автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела, с фокус към задните.

BMW M3 CS Touring: надстройки на купето, шасито и окачването

M3 CS Touring, подобно на седана, получава специфична настройка на шасито, за да бъде още по-остро и по-забавно. Окачването включва нови амортисьори, а кормилното управление и спирачките също са подобрени.

Алуминиевите джанти се предлагат или в матово злато, или в матово черно. 19-инчови отпред и 20-инчови отзад и са с гуми, готови за писта. Ако планирате да използвате CS Touring като ежедневна кола, можете да изберете по-малко агресивни „спортни“ гуми безплатно.

Зад тях се намират огромни спирачки с червени или черни апарати. Като те могат да бъдат надградени до карбоново-керамични спирачки – идеални за клиенти, които ще се забавляват с CS Tourings на пистата.

BMW M3 CS Touring: купе, стил и интериор

Ще разпознаете M3 CS Touring по многото карбон – главно под формата на подсилена с въглеродни влакна пластмаса. Тя се използва в предния капак, предния сплитер, въздухозаборниците, капаците на огледалата и задния дифузьор, някои от които са оставени открити за контраст. Това е функция за спестяване на тегло, тъй като тази сплав е лека, но изключително здрава.

Привличащата вниманието бъбрековидна решетка отпред е оголена отзад, с хоризонтални ламели, носещи емблема на модела. Има и червена контурна линия и жълти LED фарове, за да придадат повече усещане за моторни спортове.

Вътре има още повече карбон – спортни седалки, перата зад волана и лайстните, направени от същата сплав. Всичко това допринася за спестяване на тегло от 15 кг спрямо стандартното M3 Touring. CS емблемите в интериора ви напомнят, че сте в нещо специално.

Разбира се, коронната слава на M3 Touring е, че е мощен, но практичен. Добрата новина е, че M3 CS Touring запазва големия 500-литров багажник. Освен това получавате същата информационно-развлекателна система като стандартния автомобил, която е лесна за използване и изглежда страхотно.

Очакваме, ценово да се доближава до по-големи и дори по-мощни автомобили, като Audi RS6 Avant или M5 Touring на BMW. Фокусът на CS обаче е по-скоро върху удоволствието от шофиране, отколкото върху чиста мощност.