Symbioz е базиран на разширена платформа за малки автомобили и разполага с пълно хибридно задвижване като опция.

Renault допълва гамата си от компактни SUV автомобили със Symbioz, компактен SUV от „базово ниво“, който ще пристигне в дилърите през септември с пълно хибридно задвижване. Дългият 4410 мм Symbioz е само със 100 мм по-къс от по-скъпото предложение на Renault за компактен SUV, Austral. Базиран е на разширена версия на архитектурата Renault-Nissan CMF-B. Същата като Arkana в стил компактно купе SUV. Той също така споделя същото хибридно задвижване, базирано на 1,6-литров редови 4-цилиндров двигател, вместо 1,2-литровия хибриден агрегат в Austral.

Symbioz е предназначен да се хареса на всички купувачи в сегмента на компактните SUV автомобили, вторият по големина в Европа. Семействата и купувачите на автопаркове са особени цели, казва Renault, като продажбите на дребно/бизнес се очаква да бъдат близо 50-50. Освен това ще привлече някои купувачи, които в миналото биха си купили компактно комби като Renault Megane. Освен това е само със 100 мм по-дълъг от водещия малък SUV на Renault, Captur.

Symbioz ще се конкурира с компактни SUV предложения на по-ниски цени, включително Seat Ateca, Skoda Karoq, Dacia Jogger, Kia Niro, Hyundai Kona, Nissan Qashqai и Toyota C-HR. Dacia също ще пусне Bigster през 2025 г. Друг потенциален конкурент е китайският MG HS plug-in хибрид, който започва от малко над €30 000 евро.

Офанзива на компактни SUV

Renault вече има четири модела в изключително печелившия компактен SUV сегмент: Symbioz, Arkana, току-що пуснатия Scenic EV и Austral. Главният изпълнителен директор на групата Лука де Мео превърна укрепването на присъствието на Renault в компактния и средния сегмент в приоритет, откакто пое поста си през юли 2020 г. Arkana, Austral и Symbioz се предлагат с изцяло хибридните задвижвания E-Tech на Renault.

Symbioz и Arkana споделят една и съща механика, но ще се харесат на различни купувачи, казаха ръководителите на Renault. Symbioz е насочен към семейства и хора, които се нуждаят от максимално пространство за парите си, докато Arkana е по-фокусиран върху дизайна и запазва управлението като на автомобил, като същевременно предлага по-висока позиция на шофиране.

Symbioz Пълен хибрид още с излизането на пазара

Symbioz ще стартира със 145 к.с. E-Tech пълен хибриден задвижващ механизъм с два електрически мотора: първичен задвижващ блок с мощност от 36 киловата и вторичен агрегат с мощност от 15 kW. Емисиите на CO2 са 105 грама на км при смесен цикъл WLTP.

Нехибридните версии ще бъдат пуснати на пазара по-късно, каза Renault. Symbioz няма най-новото E-Tech устройство, използвано в Austral, което е базирано на 1,2-литров двигател и има по-голяма батерия. Това би увеличило цената и добавило теглото към автомобила, които остава под 1500 кг, казаха ръководителите на Renault.

Хибридното задвижване позволява до 80 процента от градските пътувания на модел само с батерии, казва Renault. Пробегът е до 1000 км. Symbioz – името беше използвано и за концептуално превозно средство през 2017 г. – черпи вдъхновение от редица исторически модели на Renault. Рено 16 от 1965 г., един от първите хечбеци с четири врати на пазара; 20 от 1976 г.; Scenic от 1996 г. и първият миниван Espace от 1984 г.

Автоматично затъмняващ се шибедах

Въпреки че Symbioz е предназначен да бъде базовото ниво на компактния SUV на Renault, той има редица функции за удобство и комфорт. Включително електрическа повдигаща се врата, която може да се управлява с едно плъзгане на крака, и неподвижно стъкло, автоматично затъмняващ се люк на покрива Solarbay. Шибедахът добавя 30 мм пространство за главата, без да жертва изолационните свойства, казва Renault.

Symbioz има най-новата версия на базирания на Google OpenR Link потребителски интерфейс на Renault. Той включва Google Maps и гласови контроли, както и около 50 приложения, които са предназначени за Renault. Новите функции за удобство включват My Safety Switch, който контролира визуални и звукови сигнали с един бутон. Safety Coach, който записва скоростта, позицията и траекторията на автомобила и дава резултат от шофирането и съвети за подобрение. Задното автоматично аварийно спиране също е стандартно.

Symbioz – Нещо повече от Captur XL

Стилът на Symbioz има фамилна прилика с Captur, по-специално предния капак, характерната линия, която се издига зад задните колела. Тапицерията и арките на калниците, както и декоративната част на предния панел, която прилича на вентилационен отвор.

Ранните доклади за разработката на Symbioz го споменават като „Captur XL“ и подобно на Captur, Symbioz ще се произвежда във Валядолид, Испания. Но Symbioz има много по-остри детайли, особено около B и C колоните. Малки прозорци зад С-колоната са скрити зад тонирани стъклени панели, които се стесняват към остър връх.

Други нови стилистични щрихи включват текстура на решетката, която повтаря ъглите на емблемата на Renault и задни светлини, които приличат на кристални блокове. Задните светлини и спойлерът на покрива са удължени, за да удължат линията на покрива и да подобрят аеродинамиката, казаха дизайнерите на Renault.