Това е новото BMW M4 CS – златната среда между Competition и лудия CSL?

Ако M4 CSL ви е твърде хардкор, но искате нещо по-подходящо за писта от стандартната кола, тогава новото BMW M4 CS може да е точно за вас. То споделя части както с CSL, така и с M3 CS. Това означава, че имате повече мощност и по-малко тегло от M4 Competition. Поръчки ще бъдат отворени вероятно след края на Май, като цените се очаква да започват от около 240 хил лв.

BMW M4 CS – дизайн

Новото BMW M4 CS взема много стилистики от седана M3 CS, което означава, че има много неща, които да го отличават от стандартния автомобил.

Огромните зъби на Bugs Bunny все още са забележителна характеристика отпред, въпреки че получавате същите хоризонтални решетки като CSL. Също подобни на M4 CSL са жълтите дневни светлини и червената лайстна.

Ексклузивно за CS са кованите лети джанти с размери 19 инча отпред и 20 инча отзад. Страничните прагове от въглеродни влакна допринасят за по-агресивния вид.

Елегантните задни светлини бяха забелязани за първи път при M4 CSL. От тогава те си проправяха път към стандартната серия 4 и M4. Тази кола няма същия масивен спойлер като CSL, като вместо това BMW е избрала по-фин карбонов лип.

Двигател и представяне

Под предния капак на новото BMW M4 CS ще откриете същия 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с туин-турбо, както в M3 CS и M4 CSL.

Това означава, че мощността е нараснала от 510 к.с. в M4 Competition на 550 к.с., а въртящият момент остава 650 Nm. 0-100 е обявено за 3,4 секунди, само 0,1 от секундата по-бързо от стандартната кола и 0,3 от секундата по-малко от CSL.

Мощността се предава към четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Новата изпускателна система добавя малко звуково удоволствие.

BMW M4 CS шаси и окачване

Системата за задвижване на четирите колела на M4 CS е насочена към задните колела за по-спортно усещане. Разполага с режим на задвижване само на задните колела, ако искате да превърнете вашите скъпи опционални гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 R в дим.

Тази фантастична гума работи в тандем с няколко подобрения на шасито. Това би трябвало да направи M4 CS по-пъргав в завоите от стандартното M4 Competition. Получавате подобрени адаптивни амортисьори и щанги, както и променен наклон на задните колела за допълнителна отзивчивост на пистата. Все пак не е толкова хардкор като CSL с ограничен тираж, така че ще бъде много по-лесно да живеете с него всеки ден.

За да се задържи теглото ниско, има нов преден капак. Той е изработен от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна. Тавана от карбон също помага да се запази центърът на тежестта добър и ниско. Като цяло този автомобил е с 20 кг по-лек от стандартното M4 Competition.

Така че, ако търсите спортно купе, подходящо за пистата и с възможности на ограничената серия M4 CSL, но искате и нещо, което е по-малко компрометирано на пътя, новото M4 CS е добър баланс от двата свята. Ако пък искате по-глямо купе със спортен дух и готово за дълги пътувания, вижте и БМВ М8