БМВ ще продължи да инвестира в дизелови и бензинови двигатели

Докато много автомобилни производители бързат да определят крайни дати за автомобили с двигатели с вътрешно горене, BMW се придържа към своя лозунг „Силата на избора“. Ръководителят на отдела за развитие Франк Вебер съобщи, че автомобилният производител от Мюнхен няма намерение да се откаже от ДВГ в скоро време. Всъщност нови инвестиции ще бъдат направени в бензинови двигатели. Не само това, но компанията възнамерява да налее пари и в дизели.

BMW все още очаква изцяло електрически превозни средства да съставляват половината от глобалните му продажби до края на десетилетието. Но това означава, че другата половина ще има двигатели с вътрешно горене. Инвестирането в ДВГ е необходимо, тъй като разпоредбите за емисиите стават все по-строги в повечето части на света, особено в Европа. Въпреки това разпоредбите на Евро 7 са значително смекчени в сравнение с първоначалното предложение. Освен това новият стандарт няма да влезе в сила до 2030 г., пет години по-късно от първоначално планираното.

Ето какво каза Франк Вебер

„Ние ще продължим да инвестираме и да разработваме бензинови, дизелови и plug-in хибридни двигатели… особено защото не става дума само за това, че Европа има нови, по-строги ограничения за емисиите на замърсяващи газове. Това е глобален процес“

Защо BMW не залага изцяло на електромобилите? Защото светът не е готов да се откаже от двигателите с вътрешно горене толкова скоро. Франк Вебер посочва, че инфраструктурата за зареждане е слабо развита и няма достатъчно зелено електричество за захранване на милиарди автомобили. Освен това има опасения относно това дали производителите на автомобили имат достъп до достатъчно (и устойчиви) суровини. Освен това, как едно EV се рециклира по екологичен начин в края на живота си остава чувствителна тема.

Дългосрочният ангажимент към бензиновите и дизеловите двигатели също е свързан с несигурността по отношение на стимулите за електромобилите. Тъй като все повече и повече правителства намаляват или премахват субсидиите, BMW смята, че някои хора ще решат вместо това да си купят кола с ДВГ, защото е по-евтина. Предлагането на комбинация от бензинови, дизелови, плъгин хибридни и чисто електрически модели позволява на баварската марка да покрие всички бази. Гъвкавостта на силовото предаване ще преобладава, вероятно до 2030-те години.

Стратегията, която определихме, се оказа най-правилната и работи в наша полза. И затова винаги, когато посещавам дилър, те ми казват, че изборът, даден на потребителите (да изберат различни видове задвижване), е фундаментален. Клиентът избира модела и след това избира задвижването

Въпреки че основната марка изразява дългосрочния си ангажимент към конвенционалните задвижвания, BMW Group потвърждава, че MINI и Rolls-Royce ще станат изцяло електрически в началото на следващото десетилетие.

Не е ясно какъв е планът за ALPINA, но не можем да си представим бензиновите двигатели да изчезнат скоро. В интервю за сайта Bimmer Today в средата на 2021 г., главният изпълнителен директор Андреас Бовенсипен каза, че клиентите просто не се интересуват от електрически автомобили. Докато BMW има много електрически автомобили в продажба днес, ALPINA не е разпръснала магията си върху нито един от тях.

Източник bmwblog