Новото Mini получава два електромотора и почти толкова конски сили, колкото неговите братя и сестри, задвижвани с гориво.
Новият изцяло електрически Mini Countryman SE ALL4 носи подобна „черупка“ като Countryman, задвижван с гориво, въпреки че е много различен. Mini предлага две версии на своя изцяло електрически SUV в световен мащаб. Същото задвижването се появява и в напълно електрическото BMW iX2. Той има 308 конски сили, 107 повече от едномоторния Countryman и само няколко по-малко от спортния модел John Cooper Works. Mini твърди, че Countryman SE ALL4 със задвижване на четирите колела ускорява до 100 км в час за 5,6 секунди. Това не го поставя в компанията на най-бързите електромобили днес, но е в съответствие с конкуренти като Audi Q4 e-tron.
Електрически картинг
Очаква се една от най-популярните версии на Mini Countryman да е с 64,6-kWh литиево-йонна батерия. Може да се зарежда бързо с DC ток при скорости до 130 киловата. Mini казва, че може да презарежда от 10 до 80 процента за 29 минути. За хора, които зареждат у дома, бордовото зарядно устройство с мощност 11,0 kW е достатъчно, за да презареди Countryman SE ALL4 от 0 до 100 процента за седем часа или по-малко.
На хартия спецификациите на изцяло електрическия Countryman изостава от най-близкия конкурент на Mini Countryman – Volvo XC40 Recharge. XC40 Recharge (преименуван на EX40 за 2025) идва стандартно с по-висока пикова DC скорост на бързо зареждане от 200 киловата. Началната цена на Mini обаче е по-приемлива от 46 195 долара – тя ще струва 7550 долара под луксозния електрически SUV на Volvo, поне в САЩ. Каква ще е Mini цената в България предстои да разберем по-късно тази година.
Big Mini
Въпреки че споделя толкова много с бензиновите версии, разликите в теглото и задвижването са осезаеми. Бензиновата версия дава бърза и твърда динамика, но изцяло електрическият Mini Countryman е по-скоро плавен и тих.
И двете версии на бензин и батерии имат звуци, включени в озвучителната система, но само EV издава звуци като космически кораби от видеоигра. Могат да бъдат контролирани в менюто с настройки. За разлика от задвижвания с ДВГ, електрическият Countryman няма скоростен лост, тъй като на стандартната му трансмисия с директно задвижване липсват предавки за превключване. Регенеративното спиране може да се регулира от силно към по-слабо чрез преместване на селектор на скорости от задвижване към спиране.
Докато 17-инчовите джанти са стандартни, Slate Blue Countryman SE ALL4, е модел с ексклузивно оборудване от среден клас. Предлага допълнителните 20-инчови двуцветни джанти Windmill Spoke, с гуми 245/40R-20 Pirelli P Zero . Четирибуталните фиксирани апарати захващат вентилираните дискове отпред, а еднобуталните плаващи апарати захващат вентилираните ротори отзад.
В интериора на Mini Countryman
Countryman SE се предлага стандартно с 9,4-инчов кръгъл OLED сензорен екран. Точно както в Tesla, арматурното табло е за поддържане на гигантския си екран. Интериорът на Mini е цветен и интересен, въпреки някои евтини материали. Има места за петима и пространството за пътници отзад предлага отлично място за главата. Мястото за краката може да е проблем за по-високите пътници.
Има климатизация, подлакътник, два USB-C порта за зареждане и държачи за чаши за хората, които се возят отзад. Климатикът може да се управлява само отпред. Товарното пространство е прилично, а със сгънати задни седалки драстично нараства. Не отстъпва особено на бензиновия Mini Countryman. Електрическата версия не получава допълнително товарно пространство, тъй като й липсва багажник под капака отпред.
Тази есен изцяло електрическият Mini Countryman SE ALL4 се присъединява към кипящия пазар на електромобили. Той е едно от малкото превозни средства, които също предлагат аналог, задвижван с гориво. По-малък Mini Cooper Electric се очаква в началото на следващата година. Той ще е с по-малко конски сили, по-малка батерия и вероятно по-малък пробег. Купувачите могат да решат дали за техния начин на живот електрическото задвижване е подходящо или пък отблъскващо.