Изцяло новият седан на Mercedes E-Class пълен с технологии, за да се бори с BMW Серия 5 и Audi A6

Mercedes E-class 2024 е изключително обогатен с нови технологии. Продължава да бъде комфортен и луксозен седан, с който може да прекарате цял ден зад волана и да пристигнете свежи. Има си и своите проблеми. Усещането е ще технологията го е превзела прекалено, а и не е толкова просторен, особено отзад. Мекият хибрид E 220 d със сигурност е ефективен, но също така е и малко шумен, което разваля атмосферата в купето.

Фокусираме се върху E 220 d, тъй-като очакваме това да е най-популярният избор. Разумен баланс между цена и качество. Подходящ за всички условия и пътувания.

Изминаха 30 години от както Мерцедес пусна Е- класата на пазара ( с това обозначение на модела). От тогава модела се преобразува от комфортна, семейна кола в бизнес седан. С последния модел, това усещане за бизнес класа се засилва още повече от високотехнологичните допълнения.

Mercedes E-class 2024 Задвижване

Под кожата си Mercedes E-class 2024 използва същата платформена система MRA II като C-класата и дори S-класата. Всички модели идват най-малкото с мека хибридна технология. За E 220 d, който се очаква да е най-разпространен, това означава, че е монтирана 48-волтова литиево-йонна батерия. Тя облекчава малко натоварването на двигателя и спомага за плавното подаване на мощност. Има 197 к.с., с допълнителни 23 к.с., предлагани от електрическата система. Задвижването се изпраща към задните колела чрез деветстепенна автоматична скоростна кутия.

Mercedes E-class 2024 Дизайн

Купето на Mercedes E-class 2024 е еволюция на предишната E-класа. Той включва стилистики от по-голямата S-класа и електрическите модели с EQ на Mercedes, особено на предницата. Плавните линии му придават вид на уголемена S-класа, с много прилика.

Интериор и комфорт

Вътре купето също е вдъхновено от S-класата. Версията с топ спецификации AMG Line Premium Plus е заредена с много джаджи. Даже май твърде много; усещането е, че всичко е „натъпкано“ за сметка на пространството в кабината.

Има широка гама от настройки на седалката и волана, но цифровият дисплей за водача е разположен близо до волана. В съчетание с широкия размах на новия MBUX Superscreen, който доминира на арматурното табло, плюс централна конзола, която е разположена доста високо, се чувствате малко притиснат. Необичайно за кола, която обикновено се смята за просторна в класа си.

Това важи и за задната част. Като се има предвид, че Mercedes E-class 2024 често се използва от престижни частни компании, предлаганото пространство отзад е изненадващо малко. Двете външни седалки са доста извити. Това не оставя много място на средната седалка. По-скоро би била полезна само за по-малките пътници при кратки пътувания. Големите предни седалки също изяждат от мястото за коленете.

Mercedes E-class 2024 Инфотейнмънт система

Обратно в предната част на купето, Superscreen е центърът на вниманието. Централният дисплей е със значителни размери от 14,4 инча, докато дигиталните инструменти на водача са само малко по-компактни – 12,3 инча.

При моделите Premium Plus тези два екрана се допълват от трети дисплей за пътника на предната седалка, също с размери 12,3 инча. Той разполага с подобни функции като централния екран. Можете да изтегляте игри и приложения, както и да използвате системата, без да се месите в централния екран за водача. Вградените опции включват възможност за промяна на активното амбиентно осветление и използване на климатизираните предни седалки с функции за масаж.

Седалките също така включват „4D“ аудио, като звуковата система Burmester добавя басови удари през облегалките на седалките. За водача има технология в стил смартфон, която включва разпознаване на лица за активиране на различни профили на водача. Това е стъпка напред от идентификацията на пръстови отпечатъци, предлагана в S-класата. Има инструменти с 3D ефект, изчерпателен хед-ъп дисплей и набор от режими на шофиране и системи за безопасност, които могат да бъдат пригодени според нуждите ви.

Цялостното качество на кабината е много трудно да се критикува, с дървена облицовка с отворени пори на централната конзола, метални превключватели за вентилационните отвори и изобилие от черна пластмаса в пианолак.

E 220 d Пътно поведение

С толкова много технологии на борда, теглото на E 220 d се приближава все по-близо до границата от два тона (1915 кг). Това наистина оказва известно влияние върху начина, по който се движи Mercedes e-class 220 d.

Въпреки че кормилното управление е леко и реагира бързо, а шасито има добро сцепление, теглото на колата обезсърчава наистина запаленото шофиране. Както и при предишните поколения, разположението на задните колела е неутрално в настройката си. Лолата клони към недозавиване, когато се натисне, въпреки че границите на сцепление са толкова високи, че е малко вероятно да го срещнете при ежедневно шофиране.

Има режими на шофиране Comfort и Sport, като последният подобрява управлението и изостря реакциите на скоростната кутия и газта. Но настройката Comfort е тази, която е най-подходяща за характера на E-клас.

Mercedes E-class 2024 наистина блести, когато става дума за изисканост и комфорт при пътуване. Има и някои компромиси. Първият от тях са 20-инчовите алуминиеви джанти, които са стандартни за моделите AMG Line Premium Plus. Пружините и амортисьорите са конвенционални (въздушното окачване се предлага като опция). Окачването е страхотно, когато пътят е гладък, но не много добре при неравности. Може би по-малки джанти 18 или 19 цола, ще доставят доста по-добър комфорт.

Динамика

Една неизбежна характеристика на E 220 d е неговият дизелов двигател. 48-волтовата система е с гладки реакции. Деветстепенната автоматична скоростна кутия осигурява плавни превключвания и ускорение. Спокойствието в купето се нарушава, когато четирицилиндровият двигател се запали. Той е доста шумен, особено когато е в обороти. Това допълнително ви разубеждава да се възползвате максимално от потенциала на колата.

Когато успокоите нещата и двигателят се успокои, Mercedes E-class 2024 е изключително способен круизър. Няма почти никакъв шум от вятъра дори при скорост на магистрала. Шумът от гумите също е сведен до минимум. Комбинирайте това с изискаността на интериора и функциите за комфорт на седалките и можете да прекарате цял ден зад волана и да слезете, чувствайки се освежени.

Mercedes E-class 2024 Фарове

Вечер E-Class показва някои от най-добрите си технологии. Системата за LED цифрово осветление (стандартно с ниво Premium Plus) е изключително впечатляваща. Автоматичната настройка на дългите светлини регулира неусетно разпространението на светлината, докато манипулира отделните диоди спрямо трафика. Системата проектира форми на пътя пред вас, за да предупреждава, когато сте близо до колата отпред или излизате от лентата си.

Вътрешните светлини допринасят за луксозната атмосфера, но осветената решетка отпред е малко пресилена.

Безопасност и асистенти

Технологията за безопасност на борда е изчерпателна, но не е толкова натрапчива, колкото някои конкурентни системи. Асистентът за следене на лентата на Mercedes работи както винаги. Леко вибрира, когато пресичате линия, но не „изтръгва“ волана от ръцете ви като някои конкуренти.

Има автоматично предупреждение за ограничение на скоростта, което се включва по подразбиране всеки път, когато запалите колата. Необходими са само две натискания на главния екран за достъп за да го деактивирате.

Изчерпателният хед-ъп дисплей показва пътни знаци заедно с навигация и друга информация, така че е лесно да следите какво се случва.

Mercedes e-class 220 d разход

Едно предимство на 48-волтовата система е увеличаването на икономията на гориво. Официалните данни за E 220 d е до 4,8 л/100 км. Имайки предвид размера и теглото на най-новата Mercedes e-class 220 d, това е доста впечатляващ резултат. Вероятно ще бъде постижим при ежедневно шофиране, ако времето, прекарано с колата, е нещо, което трябва да вземем предвид.

Ако искате много напомпана Е-класа, вижте представянето не AMG E53