
Дори и да не харесвате начина, по който BMW XM Label изглежда, мощността ще ви опияни.
Едва за втори път в своята история BMW M създава собствен автомобил: XM. Този високопроизводителен луксозен SUV не е базиран на стандартен модел на BMW, вместо това е произведен като изразителна интерпретация на потенциала на M. Всеки XM е plug-in хибрид и е произведен в Спартанбърг, Южна Каролина. Представен като изцяло нов модел през 2023 г., XM получава технологията за шофиране със свободни ръце на BMW – Highway Assistant, като стандарт за 2024 г. В допълнение, мощният вариант BMW XM Label се присъединява към гамата тази година.
Ако стандартният BMW XM не е достатъчно мощен или ексклузивен за вас, BMW предлага XM Label. Да, само Label, а не Label Red, както беше съобщено първоначално. Този вариант със странно име предлага повече мощност: 738 к.с. Това би трябвало да го направи малко по-бърз от обикновения XM. Редица промени на шасито обещават и подобрено управление. Изключителните опционални червени външни декоративни елементи и джантите с червени акценти отличават Label от другите модели XM.

BMW XM Label Дизайн
След време, едва ли ще се обръщаме назад и ще си казваме „Защо BMW не може да направи такава кола отново?“. Но каквото и да мислите за XM, 2024 BMW XM Label – новият, най-мощният и най-скъпият Bimmer на пътя – ни спечели, като добави повече мощност към хибридния V-8. (Като бележка, такива модели в миналото се наричаха Label Red, но BMW се отказа от „Red“, по някаква си тяхна причина).




BMW XM Label Интериор
Вашите пътници са настанени удобно в M Lounge. Седнали върху капитонирана кожа, наслаждавайки се на блясъка на вдлъбнатия таван с LED осветление. Разполагат с персонализирани XM възглавнички – да, над 700 к.с. и възглавнички – прибрани в панела на вратата. Междувременно вие сте отпред на кормилото. Асиметричното арматурно табло придава на BMW Curved Screen -а пристрастие към водача, а повдигнатият ръб на централната конзола до пътника напомня, че това не са техните копчета.




Ако може да се оплачете от нещо, то това са масажиращите седалки – не са особено впечатляващи. Масажиращият натиск изглежда лек при много BMW -та, но XM изглежда разочароващо, като вземете предвид цената. Седалките са удобни, но кожата и възглавниците на спортните седалки са толкова тънки, че почти не можете да ги усетите. В крайна сметка XM Label поставя производителността малко пред комфорта.
Двигател
Сърцето на XM Label е 4,4-литров V-8 двигател с двойно турбо, който произвежда 577 к.с. Това са 94 к.с. повече сурова мощност от стандартния XM. Постоянно ангажираният синхронен електродвигател е непроменен – 194 к.с. Батерията от 19,2 kWh съхранява достатъчно електрони, за около 50 км изцяло електрически пробег. Тя разбира се ще се презарежда, докато шофирате.

Прехода от механично към регенеративно спиране и обратно е много плавен и незабележим за водача. Има много ефективен въртящ момент при потегляне. Осигурява се от задвижването на ел-двигателя преди осемстепенната трансмисия. Така BMW XM Label се придвижва на електричество, сякаш е чисто електрически. Максималната скорост на ток е 140 км/ч.
С бензин и електричество се очаква BMW XM Label да достигне 100 км в час от място за 3,7 секунди. И да, по бърз е от стандартния XM.
На пътя
Комбинираните 738 к.с. и сила на усукване вероятно са повече, отколкото можете наистина да оцените на пътя. Но можете да усетите силата, без значение как карате. Хубаво е , че не ви подтиква към драг състезания на всеки светофар.
BMW XM Label е по-изтънчен от това, с увереността и сдържаността на умел боксьор, който държи ударите си за перфектния момент. Не е хулиган, но допълнителната мощност в добавя елемент „не дразни мечока“ към неговата индивидуалност.
Заплашителното ръмжене на V-8 на XM Label, смесено с нехарактерно ниското електрическо жужене, няпомня на стар боен самолет. Купища мощност и въртящ момент. Средните обороти рядко трябва да достигнат 2000 об/мин, за да може човек да шофира ентусиазирано през тесни планински пътища.
Със стандартно адаптивно M окачване Professional, активен контрол против преобръщане, M Sport диференциално векторизиране на въртящия момент и задно кормилно управление, той се справя с размерите си и теглото си от три тона с прецизност и контрол.

XM Label изглежда съпоставим само със Серия 7 по отношение на шума в купето. Возията не е толкова „плюшена“ , като при седан, но няма как да очакваме и да бъде. Настройките за комфорт в други SUV автомобили като M60 версиите на X5 и X6, често са твърде „меки“. XM Label не е толкова твърд като нещо с „Competition“ в името си и би трябвало да е подходящ за дълги пътувания.
BMW XM цена
Базовият модел за BMW XM започва от 250 000 лв. , тавана не искаме да го изследваме.
BMW XM Lable цена -ами понеже имотите станаха невъзможни за купуване, защо да не може всеки да си купи по едно такова БМВ? Цената е „скромна“ , сравнима с голям апартамент или къща – започва от 410 514 лв. , къде е лимита … спряхме да гледаме конфигуратора , че се замаяхме. BMW XM цена, заслужаваща внимание.