Tsvyatko Tsvetkov
Европейският краш тестер казва, че производителите на автомобили трябва да върнат физическите бутони
Автомобилите са по-безопасни от всякога, както и по-ефективни. Но има и други промени, които с радост бихме отхвърлили, ако имахме тази възможност.
Като за начало, пианолака по таблата и повърхностите на автомобилния интериор. Ужасно красива и в същото време непрактична материя. Драска се, маже се от пръстите, а понякога дава кофти отблясъци.
В последните десет години, индустрията наблегна на сензорните екрани и контролери. Някой производители, като VW, стигнаха до там дори и копчетата на волана да са сензорни. Отзвукът и обратната връзка на потребителите ги принуди да изоставят тази ужасна идея. Физическите бутони на места като волана или тези за климатика и радиото са много по-удобни. Разсейват те по-малко и е по-лесно да боравиш с тях докато шофираш.
Явно не сме само ние и ВАГ клиентите. Организацията за автомобилна безопасност European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) се чувства по същия начин.
Становището на Euro NCAP
Излязоха със становище, че контролът трябва да се промени през 2026 г. „Прекаленото използване на сензорни екрани е проблем в цялата индустрия. Почти всеки производител на превозни средства премества ключовите контроли върху централните сензорни екрани. Това принуждава водачите да откъснат очи от пътя и повишава риска от катастрофи, поради разсейване.“ каза Матю Ейвъри, директор на Euro NCAP по стратегическо развитие.
За съжаление или не, Euro NCAP , не е контролен орган и няма директна власт над подобни решения. Надяваме се , че все пак производителите ще се вслушат. Новите тестове на Euro NCAP, за 2026 г., ще насърчат производителите да използват отделни, физически контроли за основните функции. Това ще трябва да се случи по интуитивен начин, без да разсейва водача и следователно насърчавайки по-безопасно шофиране“, каза Матю Ейвъри.
Euro NCAP не настоява всичко да е отделен бутон или превключвател. Но организацията иска да види физически копчета за мигачите, аварийните светлини, чистачките на предното стъкло. Клаксона и всякакви SOS функции, като функцията eCall на Европейския съюз.
Tesla наскоро се отказа от ръчките за мигачите и ги измести в бутони на волана. Ferrari също има коли с подобен подход. Предстои да видим кой как ще реагира.
