Системата замени емблемите, обозначаващи работния обем на двигателя с поредица от числа, произволно свързани с изходната мощност

Преди шест години Audi представи нова система за именуване на силовите агрегати на своите автомобили. Със смалените двигатели и електрическите автомобили, които все повече се налагат, Audi се нуждаеше от начин да обозначи къде се намира даден модел в гамата си. Опитаха се да заменят старомодните емблеми за обема на двигателя като „3.0 TDI“.

Решението обаче просто усложни всичко. Замениха традиционните емблеми с набор от числа, вариращи от 30 до 70, които бяха обвързани доста произволно с мощността на автомобила. След тях поставяха TFSI, TDI и e-tron съответно за бензинови, дизелови и електрически автомобили, с допълнително „e“, поставено върху хибридите. Тази объркваща система накара Q2 1.6 TDI със 114 к.с. да стане Q2 30 TDI, докато A4 2.0 TFSI с 249 к.с. беше преименуван на A4 45 TFSI.

Това си беше леко подвеждащо, като се има предвид, че емблемите изглеждаха така, сякаш обозначават работен обем на двигателя. По-внимателна проверка разбира се, разкрива липсата на десетичен знак. Не веднъж сме получавали въпроса дали има 5,0-литров V8… Структурата се прилагаше към цялата гама на Audi, с изключение на моделите TT, R8 и S и RS, досега.

Емблеми първо за електричките, после за другите

Компанията потвърди, че в бъдеще ще се откаже от тази система. Говорейки пред Auto Express при пускането на пазара на новия електрически SUV Q6 e-tron, ръководителят на продажбите и продуктовия маркетинг на Audi, Флориан Хаузер, потвърди, че структурата на емблеми ще бъде премахната от електрическите автомобили на Audi като начало.

Това е част от стремежа за опростяване на моделната гама на Audi. Занапред повечето от електромобилите ще се предлагат с две изходни мощности. По-мощните ще получат емблеми „S“ пред името си, а версиите със задвижване на четирите колела ще бъдат обозначени с традиционната емблема „Quattro“.

Audi също потвърди, че външнит емблеми, обозначаваща тази система, ще бъде премахната от автомобилите с вътрешно горене. Все още не са решили дали ще бъде изоставена напълно или ще продължи да се използва в конфигуратори и брошури. Надяваме се това да улесни нещата както за клиентите, така и за наблюдателите, които вече няма да трябва да се опитват да разберат какво означава „50“ на гърба на Q7.