По-слаб от Ioniq 5 N, но отново използва симулирано превключване на предавките и умен диф

Това е Kia EV9 GT, който всъщност е Hyundai Ioniq 5 N, ако беше гигантски триредов SUV с по-малко мощност. С два електромотора, EV9 GT произвежда 501 к.с. – доста по-малко от 641 к.с. на 5 N, въпреки че едва ли е слаб, като се има предвид големият му размер и маса. 0-100 за 4,3 секунди – секунда по-бързо от следващия най-добър EV9.

Той обаче улавя почти всяка друга черта на 5 N. Това включва неговата система „Виртуално превключване на предавките“ . Тя ефективно възпроизвежда изживяването от шофиране на автомобил с ДВГ, оборудван с осемстепенна автоматична скоростна кутия. Звучи измамно, но повярвайте ни, много е забавно – толкова забавно, че ни кара да се замислим дали Hyundai не е първият наистина страхотен EV.

Ще си има и собствен фалшив звук на двигател през говорителите в купето. Да видим от какво ще е вдъхновен този път. При Ioniq беше боен самолет , при i30 N от Vision Gran Turismo, този път може да е Оптимус Прайм или нещо по-щуро.

Kia EV9 GT използва електронния диференциал с ограничено приплъзване на Ioniq 5 N. Уверени сме, че това е първият път, когато подобна технология се използва в триредов SUV. Чувствайте се свободни да ни докажете обаче, че грешим. Някъде под целия този метал е електронното окачване с активни амортисьори. Има и по-мощен набор от спирачки, които да помогнат за спирането на цялата тази маса.

Kia EV9 GT цена

Ами няма яснота все още. Вероятно ще се появи на пазара в края на 2025 и ще е над 150 хил лв – все пак е сред върховите модели на марката и няма как да очакваме да е евтина.