Историята на Мерцедес – Силата на автомобилните иновации

Когато става дума за лукс и елегантност по пътищата, малко имена имат толкова голяма тежест, колкото Mercedes-Benz. Този емблематичен немски производител на автомобили има богата история, която обхваща повече от един век, като непрекъснато разширява границите на автомобилното инженерство и дизайн. Всеки автомобилен ентусиаст знае какво стои зад трите лъча, в емблемата на марката – въздух, земя, вода. Символ на амбицията на Мерцедес, че един ден ще имат пълна доминация. Навлизаме в историята на Мерцедес Бенц, проследявайки корените му от скромното му начало (с Daimler и Benz) до позицията му на една от най-престижните автомобилни марки в света.

Началото на историята на Мерцедес:

Историята на Mercedes-Benz може да бъде проследена назад до 1880 г., когато двама изобретатели пионери, Карл Бенц и Готлиб Даймлер, независимо един от друг разработват трансформиращи постижения в автомобилната технология.

Първият стационарен бензинов двигател, разработен от Карл Бенц, е едноцилиндров двутактов агрегат, който запалва за първи път в навечерието на Нова година през 1879 г.

Бенц, машинен инженер, създава първия в света автомобил с бензинов двигател през 1885 г. Основните характеристики на двуместното превозно средство, са компактният високоскоростен едноцилиндров четиритактов двигател, монтиран хоризонтално отзад, тръбната стоманена рамка, диференциалът и три колела с телени спици. Мощността на двигателя е 0,75 к.с. (0,55 kW).На 29 януари 1886 г. Карл Бенц подава молба за патент за своето „превозно средство, задвижвано от газов двигател“. Патентът – номер 37435 – може да се счита за акт за раждане на автомобила.

Даймлер се фокусира върху разработването на високоскоростни двигатели с вътрешно горене. И двамата изобретатели споделят обща визия за революционизиране на транспорта.

След работа в други компании, Готлиб Даймлер и Карл Бенц, които никога не са се срещали лично, едновременно разработват първите автомобили в света в Манхайм (Benz) и Щутгарт (Daimler) през 1886 г. Въпреки това, няколко години лежат между изобретяването на автомобила и неговата икономическа експлоатация.

Раждането на Мерцедес:

„Daimler-Motoren-Gesellschaft“ полага основите за много успехи, като конструира състезателна кола. През 1901 г. Карл Бенц и неговите синове Ойген и Рихард основават марката „Мерцедес“, кръстена на дъщерята на влиятелния австрийски предприемач Емил Йелинек. Той поръчва специален състезателен автомобил – новият модел, Mercedes 35 к.с., Колата отбеляза сензационен успех по време на състезателната седмица в Ница. Йелинек е толкова впечатлен от представянето на автомобилите на Бенц, че става инвеститор. Той помогна за оформянето на компанията в производителя на луксозни автомобили, който познаваме днес.

Компанията вече има патентована марка „Мерцедес“ през 1902 г. В периода преди Първата световна война, въпреки нарастващата конкуренция, предприятията, основани от пионерите, се развиват във водещи световни производители на леки и търговски превозни средства. След 1908 г. както DMG, така и Benz & Cie. произвеждат все повече търговски превозни средства. В резултат на това, секторът на търговските превозни средства се превръща във важна втора опора на компаниите.

С настъпването на Първата световна война, сцената се променя и започва активно търсене на военна техника и камиони. Компанията залага на тях, но конкуренцията се ожесточава и се появяват много нови производители.

Иновация и разширяване:

През целия 20-ти век Mercedes-Benz продължава да демонстрира своя ангажимент към иновациите. Краят на първата световна война стартира друг труден период за немските производители. Цялата индустрия страда да се възстанови, а отвън навлизат големи конкуренти като Форд. Както и в други индустрии, компаниите се стремят да формират по-големи звена, за да постигнат икономии от мащаба. След първоначалното влизане в съвместно предприятие с цел рационализиране на производството и с основна роля, изиграна също от Deutsche Bank, двете компании Daimler Motorengesellschaft и Benz & Cie. най-накрая се сливат през 1926 г., за да образуват Daimler-Benz AG със седалище. в Берлин и административен щаб в Щутгарт. Под ръководството на Вилхелм Кисел първоначалните трудности са преодолени и компанията е стабилизирана.

През 1928 г. немският автомобилен производител има само четири основни модела в сегментите на средните и луксозните автомобили. От тях спортният автомобил с компресор в различните му версии S, SS и SSK е рекламата на марката Mercedes-Benz. Успехите му в моторните спортове, спомогна за подобряване на износа на компанията.

С модела Lo 2000 – дизелов , 6 цилиндров камион, Мерцедес правят пробив в пазара за камиони. За съжаление започва още една война, с жестоки белези над човечеството.

Мерцедес по време на нацистите

Мерцедес е принуден да се подчини на нацистите и започва производство и монтаж на военни компоненти за армията, флота и военновъздушните сили. Войната изцежда силите и ограничава работната ръка. Работници от Източна Европа и военнопленници са интернирани в лагери с бараки в условия, подобни на затворнически. Затворниците от концентрационните лагери са наблюдавани от СС при нечовешки условия. Те са „давани назаем“ на компании в замяна на пари. През 1944 г. почти половината от 63 610 служители на Daimler Benz са работници, военнопленници или затворници в концентрационни лагери.

След войната Daimler-Benz признава връзките си с нацисткия режим и се включва в инициативата на Германската индустриална фондация „Спомен, отговорност и бъдеще“, чиято работа включва предоставяне на хуманитарна помощ за бивши работници.

През 30-те години на миналия век компанията представя модела 770, наречен „Grosser Mercedes“. Обичан от политически лидери, знаменитости и кралски особи.

Историята на Мерцедес в периода след Втората световна война

С приключването на Втората световна война, Мерцедес трябва да се отърси и възстанови, както и цялата немска икономика. През 1945 г. компанията е смалена до четирите си първоначални южногермански завода Untertürkheim, Sindelfingen, Mannheim и Gaggenau, както и Berlin-Marienfelde и притежаваните от компанията западногермански магазини. По този начин Daimler-Benz отново се озова в положението, в което е преди националсоциалистите да дойдат на власт. Ото Хопе е назначен оратно в борда на 1 май 1945 г.Производството е възобновено във всички заводи през 1947 гВъпреки хаотичната финансова ситуация, съществуваща до валутната реформа на 20 юни 1948 г., балансът на дружеството за 1948/1949 г. вече показва печалба.

Бенц се обръщат отново към машините, предназначени за бизнеса и обществен транспорт. През 50-те години Daimler-Benz почти държа монопол като производител на дизелови двигатели. Техните дизелови камиони и универсални машини (Unimog) се радват на огромно търсене по цял свят. Марката започва мащабно разширение и отваряне на редица нови заводи в много нови държави – Иран, Турция, Аржентина , Бразилия.

50-те години на миналия век бележат пускането на пазара на емблематичните роудстъри SL-класа, известни със своя вечен дизайн и изключително представяне. Превръщат се в мечтата на цяло поколение и напълно променят имиджа на компанията.

Mercedes-Benz също прави новаторски технологичен напредък, който постави стандарт в индустрията. През 1959 г. те въвеждат първата зона на смачкване, функция за безопасност, предназначена да абсорбира удара от сблъсък. По-късно, през 1986 г., те представиха антиблокираща спирачна система (ABS) на своите модели S-Class. Революция в безопасността на превозните средства.

Модерна ера в историята на Мерцедес:

Когато автомобилната индустрия навлезе в 21 век, Mercedes-Benz прегърна предизвикателството на устойчивата мобилност. През 1995 г. те представиха първия Mercedes-Benz Sprinter , който отбеляза основен крайъгълен камък в еко-съобразния транспорт. Покриващ стандарти за екология, широко разпространен , многоцелеви автомобил. Представен и в партньорски марки, за да покрие максимално пазара и да даде възможност за икономичен превоз на хора и стоки.

Периода преди и след 89 година бележи редица инициативи от корпорацията. Поставени са огромни цели и навлизат в различни територии, приобщавайки патенти, развойни дейности , нови пазарни дялове и ниши. В рамките на новата корпоративна структура на Daimler Benz AG, Mercedes-Benz AG е създадена на 29 юни 1989 г. Като се има предвид напредващата глобализация, наред с други неща, производството на автомобили е започнато в Tuscaloosa през 1995 г., а през 1998 г. е обявено сливането с Chrysler Corporation, за да се създаде DaimlerChrysler AG.

Едновременно с това Mercedes-Benz стартира инициатива за стратегически модели в автомобилния сектор. Нови серии модели като A, B и M-Class, нишови модели като SLK и CLK Започва и сътрудничеството с Schweizerische Gesellschaft für Mikroelektronik und Uhrenindustrie (SMH) за разработване на малкия градски автомобил „smart“ . Така Бенц обхващат пълна гама от автомобили.

През октомври 2007 г. извънредно общо събрание одобрява промяната на името от DaimlerChrysler AG на Daimler AG . Две години по-късно, на 27 април 2009 г., Daimler AG се отказа от последните си 19,9 процента дял в Chrysler.

Устойчива мобилност без емисии

През тази ера Mercedes-Benz непрестанно мисли и за проучвания и разработка на съвременни електрически превозни средства и хибриди. Зад това стои не само преследването на печалби но и изключителна грижа към земята и изменящия се климат. Периода на световна криза около 2008 година, бележи този подход на марката доста осезаемо. Фокуса е главно върху разработването на нови, алтернативни технологии за задвижване, които бяха внедрени, например, в B-Class F-Cell, Concept Blue Zero E-Cell Plus и технологията S 500 Plug-in Hybrid. С тези разработки Daimler играе ролята на пионер по пътя към устойчива мобилност без емисии.

В новото хилядолетие, Мерцедес следва плана 2020 и всички сме наясно с растежа, емблематичността и детайла , с който те се грижат за колите. Предоставят на пазара стил, качество и ненадмината класа.

Бъдещето на Mercedes-Benz:

Гледайки напред, Mercedes-Benz е готов да продължи своето наследство от иновации и лукс. Ангажиментът на марката към електрическата мобилност е очевиден. Продължаващото развитие на EQC, първият напълно електрически SUV, заедно с широка гама от електрически модели, които ще дебютират през следващите години. Нещо повече, техните новаторски изследователски и развойни проекти в областта на автономното шофиране оформят бъдещето на транспорта.

Заключение:

През цялата си история Mercedes-Benz остава символ на престиж, иновация и инженерни постижения. От визионерските умове на Карл Бенц и Готлиб Даймлер до непрекъснатото преследване на технологии за електрическо и автономно шофиране. Марката Mercedes-Benz продължава да предефинира какво е възможно в автомобилната индустрия. Гарантирано е, че трилъчевата звезда ще продължи да блести ярко на хоризонта .