Европейският шеф на китайския гигант kаза защо BYD и Tesla са „две много различни животни“.
Миналата година BYD изпревари Volkswagen като най-големия автомобилен производител в Китай. Почти изпревари Tesla в надпреварата да стане производител №1 в света на изцяло електрически коли. Успехът на китайския автомобилен производител срещу тези две компании дава индикация защо BYD не обича да бъде наричан Tesla на Китай. „BYD има огромно портфолио от марки и технологии – включително нашите най-съвременни plug-in хибриди. Tesla е електрически автомобили само с една марка. Ние сме две много различни животни“, каза главният изпълнителен директор на BYD Europe Майкъл Шу. Шу, който работи за BYD от 1999 г., сподели вижданията си по широк кръг от теми с асоциирания издател и редактор на ANE Лука Цифери и издателя и редактор на Automobilwoche Буркхард Риринг на автомобилното изложение в Женева през 2024 г.
Коментара на шефа на BYD относно Ервопа
Относно първоначални изводи по отношение на продуктовото портфолио и каналите за продажба в Европа, шефа на BYD коментира: Ние едва започваме в този регион и откриваме как европейците реагират на технологията, продуктите и услугите на BYD. Европейският пазар е доста различен от всеки друг голям пазар като Китай и САЩ, които имат едно законодателство и един език. Европа има няколко законодателства и езици, което я прави доста сложна. Знаехме това преди да стартираме и сме тук, за да останем. Трябва да увеличим продажбите си, което ще отнеме време, защото трябва правилно да разберем как да използваме различните канали за продажба.
Има канали за частни купувачи, автопаркове, лизингови компании и фирми за автомобили под наем, които да вземат под внимание. Това е много сложен синтез. Освен това значението на каналите се променя драстично от пазар на пазар.
Има ли BYD някакви цели, които иска да постигне в Европа, преди да започне местно производство в Унгария. Имаме различни цели за различните пазари. За Европа като цяло планираме да достигнем 5 процента дял от продажбите на електрически автомобили преди започване на производството. Още една причина BYD и Tesla да не се сравняват.