През следващите 10 години, Рено ще е фокусиран върху стандартни и електрически коли

Фабрис Камболив, от Renault казва, че „двукраката“ стратегията за продажби на отделни електрически и бензинови хибридни автомобили във всеки сегмент предлага гъвкавост за реагиране на пазарните тенденции. Особено когато адаптацията към електромобили в Европа се забавя.

Марката Renault вероятно ще продължи да предлага превозни средства с вътрешно горене заедно с отделна гама от изцяло електрически автомобили през следващите 10 години. Това каза главният изпълнителен директор Фабрис Камболив. Изпълнителният директор на Renault Group Лука де Мео в началото на 2022 г. каза, че марката Renault ще продава само електромобили в Европа до 2030 г. Преди мандата на ЕС за нулеви емисии през 2035 г. – но той също каза, че обещанието зависи от пазарните условия.

Търсенето на електромобили в Европа остава високо, но скоростта на приемане се забави през последните месеци. Това повдига въпроси относно желанието на потребителите да продължат да плащат по-високи цени за превозни средства, задвижвани от батерии.

Renault изгражда гамата си, за да има изцяло електрически предложения във всеки сегмент. Малкият автомобил Renault 5 е най-новото попълнение. Той ще допълни бензиновия Clio, малък автомобил номер 2 по продажби в Европа през 2023 г. „Нашата стратегия е да имаме „два крака“ във всеки сегмент – гама [двигатели с вътрешно горене] с хибридна технология и изцяло електрическо превозно средство“.

Основните конкуренти на Renault в Европа възприемат различни подходи към прехода към електромобили. Марките на Stellantis като Citroen, Opel и Peugeot предлагат задвижвания с вътрешно горене и електрическо задвижване на един и същи модел. VW Group има отделни платформи за електричество и вътрешно горене за всеки сегмент.

Камболив каза, че подходът на Renault му дава много гъвкавост за адаптиране към пазарните условия. „За мен въпросът не е да преминем само към EV през 2030 г. Ние ще следваме тенденциите с две много конкурентни предложения в нашата гама, и на „двата крака“. „Тази стратегия може да работи през следващите 10 години.“

Силно представяне от Renault

Renault завършва силна година в Европа под ръководството на Камболив. Продажбите на марката са нараснали с 19%, изпреварвайки общия пазар, който е нараснал с 14%. Ключовите модели включват Clio и Austral.

Продажбите на Clio нараснаха до 202 942 от 143 293, тъй като недостигът на компоненти намаля. Austral допринесе за 72 000 продажби през първата си пълна година на производство, изпреварвайки лесно Kadjar, който замени. Новодошлите бяха изцяло електрическият Scenic и Espace, среден SUV, базиран на Austral.

Засилване в Европа

Тази година Renault ще увеличи ритъма си на лансиране в Европа. Ще започне с Rafale, среден SUV; Renault 5 през май; и по-късно през годината със Symbioz, по-малък компактен SUV, базиран на платформата CMF-B . Тя е и в основата на Clio, Captur и компактния Arkana. Камболив не разкрива цел за продажби, но каза, че Renault ще насочи фокуса си към по-малки автомобили след решаващи пускания в компактните и средните сегменти с по-висок марж. . „Тази година ще играем както за обем, така и за стойност“.

Renault 5 има списък с чакащи 50 000 клиента. Продажбите на автомобила започват през май. Стартира от версия с 52 киловатчаса, после по-евтина версия с 40 kWh, която идва няколко месеца по-късно. Renault 5 не би трябвало да отнеме продажби от Clio, но ще се хареса на собствениците на дългогодишния малък електромобил Zoe.

Въпреки че Renault 5 се позиционира като масов автомобил, Камболив каза, че неговият емоционален дизайн може да го направи съперник на малките премиум автомобили като Mini от BMW Group.