Обзор на Гран При на Саудитска Арабия и коментар от всички отбори във Формула 1

Red Bull

С брилянтен старт, Верстапен удобно поведе състезанието и нямаше кой да спори с него. Загуби лидерството за кратко след спиранията в бокса, тъй като Норис избра да не влиза. Малко след това, Верстапен изгони McLaren от първото място и оттам стигна до втората си поредна победа, за да започне годината си в перфектен стил. Перес трябваше да натиска повече, стартирайки от трето място, но успя да изпревари Льоклер, а също и Норис в спиранията в бокса. Той получи наказание от пет секунди, тъй като се смяташе, че е направил опасно излизане в хаоса на питлейна под кола на сигурността. Предимството му пред Льоклер обаче беше толкова голямо, че втората му позиция, в Гран При на Саудитска Арабия, не бе застрашена по никакъв начин.

Макс Верстапен след Гран При на Саудитска Арабия

„Беше страхотно да спечеля 100-ия си подиум днес и това беше още едно великолепно състезание за нас този уикенд. Много съм щастлив да спечеля тук в Джеда! Това е чудесно начало на годината и все още не знаем пълния потенциал на колата. Искаме да запазим инерцията. Заради ранното спиране в бокса с колата за безопасност знаех, че трябва да работим върху темпото. Всеки път, когато натисках, се опитвах да увелича разликата. Не искам да карам постоянно на лимита и да поемам твърде много рискове на тази писта. Беше много дълъг престой с гумите хард, но скоростта на колата беше много добра и бях добър в работата с гумите. В последния период гумите изстиваха и беше лесно да загубим сцепление в края, но успяхме и мисля, че направихме всичко добре днес. Крайната цел е да се борим за шампионската титла, така че започваме страхотно.“

Серхио Перес

„Мисля, че ранната кола за безопасност компрометира доста нашето състезание. За съжаление, загубих доста, влизайки в трафика с Ландо и Люис, около седем до осем секунди. Трябваше да се справим с това по-бързо, за да имаме шанс за победата. Оставяйки това на страна, беше едно силно представяне. Наистина чувствам, че направихме двете стъпки напред, които очаквах този уикенд, така че се доближаваме до мястото, където трябва да бъдем. Ferrari разполагат със скоростта и според мен ще има писти, където ще са много по-близо до нас. Вероятно не показаха пълния си потенциал днес, а ние го направихме. Макс кара на супер високо ниво и мисля, че той е единственият пилот, който показва максимума в този сезон. Все пак е страхотно, защото имам най-доброто възможно предизвикателство в негово лице. Трябва да продължа да се развивам уикенд след уикенд. Сега ще се фокусирам изцяло върху Мелбърн и надхвърляне на постигнатото тук, в Джеда.“

Кристиан Хорнер, ръководител на екипа

„Състезанието днес беше проведено много добре. Единствената грешка, която допуснахме, беше несигурното излизане. Чеко, обаче, имаше достатъчно ресурс, за да запази това второ място. Макс беше с клинична прецизност през цялото време, за да спечели отново. Колите се представиха блестящо през целия уикенд, а пилотите изпълниха тяхната част за да ни осигурят вече второ едно-две за сезона. Мисля, че е очевидно, че екипът работи на невероятно високо ниво, край пистата и у дома в Милтън Кейнс. Пренесохме тази инерция от миналата година и това е доказателство за много упорита работа от всички. RB20 беше агресивна еволюция на RB19 за нас. След доминиращото представяне в Бахрейн , сега сме на друга писта и RB20 отново се представи добре. Мелбърн ще е едно, много различно предизвикателство, така че нека видим как ще се представим. Започнахме сезона по най-добрия възможен начин. Желанието на целият отбор е да продължим по същия начин в този много дълъг сезон.“

Формула 1 отбора на Ferrari

Льоклер беше рамо до рамо с Перес през първите няколко завоя, излизайки напред след тежко, но честно състезание. Tой не успя да удържи мощта на Ред Бул и започна да изостава от Перес след няколко обиколки. Завърши трети, след сравнително тихо състезание. Що се отнася до Берман, той беше един от само двамата пилоти, които стартираха с гуми софт. Това му помогна да се справи в много натоварената първа обиколка, когато се опита да направи ход срещу Цунода, без да показва признаци на нервност. В крайна сметка той премина през RB, след като кола на сигурността. След това изпревари Хюлкенберг, за да покаже своята мощ. Берман нямаше право на грешки в последните обиколки. Норис, със свежи гуми, го преследваше, но младокът не сгреши и финишира седми. Това му осигури точки и брилянтен дебют във Формула 1.

Шарл Льоклер

„Максимизирахме потенциала си днес и не бихме могли да се справим по-добре от това. Имахме малко затруднения с гумите медиум. Хард бяха трудни в началото, но с напредване на времето ставаха по-добри. Успях да направя най-бързата обиколка на тях с малко помощ от DRS. Като цяло се чувствах добре в колата. „Оли свърши изключителна работа този уикенд. Да влезеш в болид от Формула 1, започвайки от последната свободна тренировка, когато не познаваш колата, а пистата е една от най-предизвикателните за сезона – впечатляващо е да видиш някой да влиза в крачка толкова бързо. Беше страхотно да го видя толкова щастлив и развълнуван през целия уикенд и той свърши страхотна работа.“

Оливър Берман след Гран При на Саудитска Арабия

„Какво страхотно изживяване и възможност да направя първото си състезание във Формула 1 със Scuderia Ferrari. Беше физически натоварващо, особено в края, когато Ландо (Норис) и Люис (Хамилтън) ме преследваха с гуми софт. Трябваше да натискам за да запазя разликата и да остана наистина концентриран, постоянно проверявах огледалата. Беше жалко, че колата за сигурност излезе толкова рано. Гумите софт бяха много удобни за мен, но разбира се, решението за бокса тогава беше правилно. Много съм доволен от резултата. „Уверен съм, че максимизирах всичко днес и се забавлявах страхотно. Никога няма да забравя този уикенд. Благодаря на целия екип за тяхната подкрепа и че ми дадоха шанса да се състезавам.“

Фред Васьор, ръководител на екипа

„С Чарлз днес мисля, че загубихме в първата част на състезанието, плащайки цената, че не бяхме в „чист въздух“. За съжаление, след спирането в бокса, той загуби време с Ландо Норис и така не успя да се приближи достатъчно до Серхио Перес, за да се опита да се възползва максимално от наказанието от пет секунди, дадено на мексиканеца. Като цяло, Чарлс направи солидно състезание и с чиста писта пред себе си, успя да изравни темпото на Ред Бул- до такава степен, че направи най-бързата обиколка в самия край.

Трябва да поставяме съперниците си под напрежение, ако искаме да ги победим, а днес не успяхме. Добрата новина е, че постигнахме напредък по отношение на гумите и имаше минимално деградиране. „Що се отнася до Оли, нямах никакви конкретни очаквания предвид обстоятелствата, които го вкараха в колата. И все пак той се справи с тези два дни удивително добре, почти като ветеран. Нямаше никакви проблеми при старта или при спирането в бокса, неща, които бяха нови за него. Той винаги беше спокоен и точен с обратната връзка по радиото и постепенно доверието му в колата нарасна, така че към края успя да задържи двама страхотни пилоти, Ландо (Норис) и Луис (Хамилтън) зад него.

„Беше хубаво, че Карлос успя да се присъедини към нас на пистата днес, малко повече от 24 часа след операцията си. Надяваме се, че ще може да се състезава в Австралия. Ако не друго, този уикенд ни научи, че ако възникне нужда отново имаме резервен пилот, който се справя много добре със задачата.“

McLaren

Пиастри имаше страхотен старт, изпреварвайки Алонсо рано. Като водеща кола получи повикване да влезе в бокса под колата за сигурност. Притесненията на Макларън за загуба от двойно подреждане изглеждаха основателни. Норис се оказа лидер в състезанието за няколко обиколки. Но без кола за сигурност или закъснял червен флаг, спирането на Норис в бокса го свали на осмо място и не успя да преследва Ферарито напред. Що се отнася до Пиастри, той се прибра на много стабилно четвърто място след приличен уикенд.

Ландо Норис

Разумна надпревара. Опитахме нещо със стратегия, но в крайна сметка не се отплати. Беше добро усилие и мисля, че беше правилното решение за момента, тъй като покривахме всички опции за отбора. Днес имаше разумно темпо в колата, така че може би пропуснахме няколко точки, но мисля, че направихме каквото можахме. Наложи се да рискуваме. Понякога работи, понякога не. Днес не успяхме, но можеше да стане! И така, все още съм щастлив. Мисля, че днешното темпо беше доста силно, така че има някои добри признаци. Към следващия уикенд!

Оскар Пиастри

„Четвърто място! Мисля, че това определено е най-доброто, което можехме да извлечем от това състезание и го изпълнихме добре. Беше малко разочароващо да останем зад Люис Хамилтън толкова дълго. Все пак мисля, че това беше най-големият брой точки, които можехме да спечелим този уикенд. Много съм щастлив. Нямам търпение да отида в Мелбърн за моето домашно състезание! Очаквам с нетърпение да се състезавам на моята местна писта пред австралийските фенове.”

Андреа Стела, ръководител на екипа

Още един силен резултат тук, в Саудитска Арабия. Оскар караше много стабилно през уикенда и днес той се възползва от силната квалификация вчера, завършвайки четвърти и карайки безупречно състезание, с някои близки, но чисти битки.

С Ландо решихме да разделим стратегията като екип с излизането на кола за сигурност. Това можеше да ни постави в много печеливша ситуация в случай на друга кола за сигурност или червен флаг. Това се случва често в Саудитска Арабия, за това определено си струва да се възползвате от таква възможност. За съжаление нямаше повторна кола за сигурност или червени флагове. Това означаваше, че Ландо потенциално губи няколко позиции. Независимо от това, резултатът е задоволителен и Ландо показа много добро каране.

Приемаме положителните резултати от първите две състезания със съзнанието, че това ще бъде битка за развитие през целия сезон. Радваме се, че сме толкова близо до подиума и знаем къде трябва да продължим да работим и да подобряваме колата.

Формула 1 отбора на Aston Martin след Гран При на Саудитска Арабия

В ранен етап от състезанието Строл закачи стената, счупи окачването си и се заби направо в обезопасителните съоръжения. За щастие не пострада, но естествено изглеждаше много разочарован, докато стоеше зад оградата и гледаше как разчистват колата му. Това остави Алонсо като единствения Aston Martin в Гран При на Саудитска Арабия, а испанецът изглеждаше притеснен на моменти от скоростта на колите отзад. Загуби от Пиастри още в началото, но имаше достатъчно скорост, да задържи Ръсел на разстояние и да вземе точки за втори пореден уикенд.

Фернандо Алонсо

Много съм доволен, от петото място в днешното състезание. Мисля, че завършването пред един McLaren, едно Ferrari и двата Mercedes е страхотен резултат за отбора. Вероятно това е границата какво можем да постигнем в момента. Беше интензивно от началото до края и Джордж [Ръсел] бе много близо зад мен през по-голямата част от състезанието. Над 40 обиколки с комплект гуми хард, беше много под въпрос. Справихме се добре и стратегията с едно спиране в бокса сработи. Ще продължим да преследваме по-добро представяне и ще се фокусираме върху дългосрочния план, тъй като ни предстои много дълъг сезон.“

Ланс Строл

Разочароващ начин да завършим един добър уикенд. Натисках много силно в тези начални обиколки – колите около нас определено бяха по-бързи и гумите вече се предаваха. Опитвах се да отворя разлика и просто закачих стената. Има положителни неща, които можем да извлечем. Отборът спечели точки и в двете състезания и смятаме, че можем да отключим още скорост в колата. Вече гледам напред към Австралия – това е състезание и страна, която наистина харесвам. Сигурен съм, че можем да наберем инерция отново.

Майк Крак, ръководител на екипа

Силно пилотиране от Фернандо и 10 точки за отбора. И двамата пилоти бяха подложени на голям натиск в началото и трябваше да натискат много силно за да се противопоставят. За съжаление, малка грешка на Ланс ни струваше скъпо. Тази улична писта не прощава! Но всичко, което има значение в тази ситуации, е, че Ланс е ОК. Голямо благодаря на всички в екипа за техните упорити усилия – това бяха натоварени три седмици в Близкия изток. Като цяло, имаме положително начало, имаме много данни, които да занесем на Силвърстоун, и вече сме фокусиране върху следващото състезание.

Mercedes след Гран При на Саудитска Арабия

Ръсел изкара една самотна надпревара в Гран При на Саудитска Арабия. Той се опитваше да преследва McLaren-ите в началото, а след колата за сигурност се озова зад Алонсо. Късното му влизане в зоната за DRS и твърде старите гуми, не му дадоха повече ходове и той изостана с четири секунди. Що се отнася до Хамилтън, при излизането на колата за сигурност той остана на пистата. Това го вкара в сложна стратегия и с липсата на друга кола за сигурност, спирането в бокса го свали надолу.

Люис Хамилтън

Опитахме всичко по силите си да приложим стратегия с дълъг престои на пистата. Надявахме се, че можем да се възползваме от автомобил за сигурност или виртуална кола за безопасност. За съжаление това така и не се случи и в крайна сметка финиширахме малко по-назад, отколкото започнахме. Въпреки това си заслужаваше да опитаме нещо различно. Дадохме всичко от себе си и това вероятно беше най-добрият резултат, който можехме да постигнем днес, като се има предвид как се разви състезанието.

Има потенциал в тази кола, но все още трябва да добавим добро количество скорост. Колата днес беше доста добра в завоите със средна и ниска скорост, но губехме във високата скорост. Следващите няколко състезания ще бъде трудно. Ще трябва да положим много усилия, за да се подобряваме колкото се може повече. Знам, че всички във фабриката ще запретнат ръкави и ще работят максимално.

Джордж Ръсел

„Беше дълга вечер. Прекарах почти 40 обиколки в рамките на 1,5 секунди от Фернандо Алонсо, но не успях да го преодолея. Имах „хлъзгава“ кола на правите, но не можах да се доближа достатъчно при високите скорости за да го притисна. В крайна сметка , 6-то място е приемлив резултат. Ясно е, че все още не сме намерили златната среда с тази кола.

Като цяло обаче трябва да намерим малко повече скорост. Виждаме потенциал в колата, но не го показахме, тогава когато трябва. Трябва да разберем защо и да се подобрим преди Мелбърн. Както се вижда, колоната зад Ред Бул-ите е много сгъстена и ние трябва да намерим начин да я углавим. Има много работа за вършене, но аз вярвам в отбора.

Тото Волф, ръководител на Mercedes-Benz Motorsport

Това не беше добър ден за нас. Ясно е, че се борим с колата във високоскоростните завои. Ние сме конкурентни на други места, но в три завоя тук губехме около половин секунда. Затова беше невероятно трудно за пилотите да атакуват. Опитахме нещо различно в стратегията, но за съжаление, с ниските нива на деградиране, не се получи за нас. Поздравленията трябва да са за Оли Берман! Той скочи в колата без предизвестие и кара страхотно, особено в последната част. Това показва колко високо е нивото във Формула 2.

Можем да си вземем поука от тези първи два състезателни уикенда. Трябва да свършим много работа за да се подобрим, но тези трудни дни ни каляват .Всеки се е ангажирал да подобрява колата си и очакваме с нетърпение да се върнем по-силни в Австралия.

Какво още коментираха Ръсел и Хамилтън, четете тук.

Формула 1 отбора на Haas

Haas имаше много забавно състезание в Гран При на Саудитска Арабия. Хюлкенберг не влезе в бокса при колата за сигурност, така че се движеше в топ 10 с Магнусен на няколко места по-назад. Но датчанинът сякаш притисна Албон в стената и получи наказание от 10 секунди за това движение. След това, в битка с Цунода, той излезе от пистата, но задържа позицията, спечелвайки още 10 секунди наказание. Тъй като състезанието му беше силно компрометирано, екипът го помоли за подкрепа. Започнаха стратегия, която да спечели на Хюлкенберг достатъчно време, за да влезе в бокса и да остане в точките – което датчанинът направи с апломб.

Нико Хюлкенберг

Една точка струва много в наши дни. Много чисто състезание и добро състезание от гледна точка на стратегията на отбора. Разделихме колите по време на колата за сигурност – нещо, което беше обсъдена преди състезанието и се получи добре. При рестартирането, когато по-бързите коли изчезнаха, имах чиста писта, добро темпо и ритъм. Мисля, че това беше ключово, но също и работата в екип с Кевин днес. Той забави останалите, за да мога да направя чист бокс. Беше перфектна екипна работа и аз ще му върна услугата по-късно през сезона.

Кевин Магнусен

Показах добро темпо, но за съжаление получих две наказания. Денят не беше страхотен за мен, разбира се, но мисля, че го компенсирах с усилията да държа всички назад, за да отворя място за Нико в бокса. Той отбеляза точка и това е изключително важно. В момента не се боря за шампионска титла,а истинската битка е в шампионата на конструкторите и съм щастлив, че спечелихме точка днес. Това е в полза за отбора, заслужихме го днес и е положително, че имаме темпо – за второ поредно състезание показахме, че имаме добро темпо.

Формула 1 отбора на Williams след Гран При на Саудитска Арабия

Албън беше притиснат в стената от Магнусен и това повреди предното му крило, което му коства много. Уилямс изглеждаше доста удобен в състезателната надпревара, независимо от това, като Албон отвърна на удара и почти задмина Хаас по-късно. Що се отнася до Сарджънт, той се оказа заседнал във влак на DRS и финишира няколко места по-назад.

Алекс Албън

Разочароващо е, че не се борихме за точки днес, завършвайки точно извън зоната на 11-то място. Хаас свърши страхотна работа със стратегията, използвайки Кевин, за да задържи групата, което беше много умно. За съжаление, нямахме скорост и претърпяхме повреда на предното крило, така че се борихме да оцелеем. Колата е по-добра от това, което показахме днес, така че сега фокусът е върху Австралия.

Логан Сарджънт след Гран При на Саудитска Арабия

Прилично състезание с добри 35 обиколки. Липсваше ни нужното темпо за последните 15 обиколки. Започнах да изследвам потенциала към края на състезанието, но вече беше малко късно. Ако бях осъзнал потенциала по-рано, можехме да вземем повече, но ще го прегледам и ще видя какво мога да направя по-добре. С подобряващото се състезателно темпо съм уверен, че можем да отключим повече потенциал за Австралия.

Формула 1 отбора на Alpine след Гран При на Саудитска Арабия

Гасли имаше оплаквания от скоростната си кутия във формиращата обиколка за Гран При на Саудитска Арабия. Започна състезанието, но веднага беше извикан обратно в бокса, за да оттегли колата. Окон успя да стигне до финала и участваше в много действия в халфовата линия. Направиха добра битка с Цунода, Магнусен и Албън. Всички бяха в DRS зоната и той нямаше предимството в темпото, за да направи истински пробив.

Естебан Окон

Реално погледнато, това е всичко, което можахме да постигнем в състезанието днес. Приехме го, като още една възможност да научим повече за колата. Имаше известен хаос в началото, така че се справихме добре, че останахме чисти и капитализирахме някои позиции. Имаше моменти в състезанието, където бяхме гума до гума. Просто не сме достатъчно бързи, за да печелим точки. Това е мястото, където се намираме в този момент. Ще държим високо главите си и ще продължим да работим, за да постигнем резултати. Аз съм в Enstone тази седмица и очаквам с нетърпение да се видя с всички там. Ще работим усилено, за да подобрим сегашното си положение. Австралия е следващата ни възможност и я очаквам с нетърпение.

Пиер Гасли

Очевидно е разочароващ ден за нас на Джеда. Имахме проблем със скоростната кутия по време на формиращата обиколка, където загубихме шеста предавка и след това загубихме синхронизация на всички останали предавки, така че трябваше да оттеглим колата. Трябва да проучим защо се е случило. Днес ни коства ценно време. Това е разочароващо за целия екип. Всички работят много усилено, носейки добра енергия през целия уикенд. Нещата просто не се получават, както бихме искали. В момента не е лесно, но трябва да държим високо главите си и да продължим да работим. Ще останем заедно и ще отидем в Австралия, готови да опитаме отново.

Формула 1 отбора на RB

Определено RB нямаха ден в Гран При на Саудитска Арабия. Цунода стартира в топ 10 , но загуби от Строл още на старта. Берман го изпревари при рестартирането на състезанието. След това се оказа в битка с Магнусен , губейки на няколко пъти. Рикардо бе още по-зле. Още на старта изпадна с две места. Така и не намери състезателно темпо, като в края на състезанието дори се завъртя. Като цяло, ден който австралиеца няма да иска да си спомня. Цунода загуби още една позиция, след края на състезанието , тъй като бе наказан за опасно излизане.

Даниел Рикиардо

Беше тежко състезание и като цяло тежък уикенд, което е много разочароващо. По време на Safety Car, когато почти всички влизаха в бокса, имахме бавно спиране в бокса. Няколко обиколки преди края направих грешка, ударих бордюра в завой 1 и се завъртях. Все пак оставам оптимист, тъй като знам, че имаме някои положителни признаци. Имаме една седмица почивка и всички ще натиснат много. Трябва да се усъвършенстваме и да се подготвим добре за следващото състезание. Знам, че отборът го иска толкова силно, колкото и аз. Вълнувам се да се върна в Мелбърн, така че нека се подготвим за това.

Юки Цунода

Беше трудно състезание. Направих някои грешки и оставих няколко коли да ме задминат, опитвайки да изпреваря колата отпред. Днес се борихме с темпото и сцеплението, така че беше трудно да караме. Положителното е, че имахме силна квалификация. Ще разгледаме състезателното си темпо и за да разберем защо страдахме толкова много. Базирано на днешното състезание има неща, които мога да подобря. Ще ги разгледаме и ще приложим наученото за в бъдеще.

Формула 1 отбора на Kick Sauber след Гран При на Саудитска Арабия

Джоу беше един от четиримата пилоти, които не влизаха в бокса при колата за сигурност. Прекара по-голямата част от състезанието на 11-то място. Той беше последният пилот, който спря в бокса в Гран При на Саудитска Арабия, надявайки се на сейфти кар. Неговото спиране в бокса също беше невероятно бавно. За втория пореден уикенд Kick Sauber имаше проблеми и това го остави последен. Ботас финишира малко по-напред, а шансът му да започне с гуми софт не донесе дивиденти.

Валтери Ботас

Несъмнено беше тежко състезание и тежък уикенд като цяло. Нямахме темпото, което се стремяхме да отключим от нашата кола. Избрахме агресивна стратегия с Soft-Hard, но доста бързо разбрахме, че не можем да накараме твърдата смес да работи правилно. Към края сложихме гуми софт, надявайки се на подобрение. Имаше такова, но за съжаление бяхме загубили твърде много време спрямо конкурентите и не успяхме да направим кой знае какво.

С една седмица почивка преди Австралия ще имаме време да се прегрупираме като отбор и да анализираме какво не се е получило досега. Това е само второто състезание от двадесет и четири, но ще бъде важно да се заемем с проблемите си и да работим усилено, за да ги разрешим бързо. Предстоят някой промени, които се надяваме да ни позволят да направим крачка напред и да се върнем в битката за точки.

Джоу

Това определено не беше моят уикенд. Състезанието беше трудно в началото, но успяхме да останем дълго на пистата с гуми медиум, преди да влезем в бокс за нови софт. Щяхме спокойно да завършим на 11-то място, но за съжаление, пит-стопът компрометира моето състезание. Отново срещнахме проблем с гайката с кръстосана резба, нещо, което ние, като екип, проучваме. Трябва да отстраним проблема и да сме сигурни, че няма да се повтори. Положителният извод от този уикенд е, че показваме добро темпо и имаме шансове за борба в зоната на точките.

Понеже стигнахте до края на тази дълга статия, бонус четиво, новия проект за писта в Саудитска Арабия.