Бъдещето на Seat се оформя, испанската марка иска да запази двата си най-малки автомобила в продажба

Шефът на Seat Уейн Грифитс казва, че марката „е в отлично здраве“. Цялата й моделна гама ще бъде обновена в близко бъдеще – и продължава да проучва опции за бъдеща базова електрическа кола.

През последните години фирмата от Барселона се съсредоточи върху братската марка Cupra. Това доведе до слухове, че марката Seat в крайна сметка може да бъде ликвидирана. Водейки годишната медийна конференция на Seat SA, Грифитс настоя, че марката все още има ключова роля. „За нас винаги е било ясно, че марката няма да изчезне“, каза той. „Защо бихте оставили марка, която съществува от 70 години, да изчезне? Въпросът е: кога е подходящият момент да направим повече?“

Грифитс каза, че неотдавнашният фокус върху Cupra е бил необходим за подобряване на маржовете и рентабилността на компанията. Способността за увеличаване на обемите на Сеат е била повлияна през последните години от недостига на полупроводници. Но фирмата е продала около 290 000 модела Seat миналата година, което е ръст от 24% на годишна база. Грифитс добави: „Посланието е ясно: марката Seat е в отлично здраве и ще продължи да играе ключова роля в постигането на нашия печеливш растеж в бъдеще.“ Той каза, че е „важно марката Seat да се върне там, където й е мястото“. Това ще включва „нови инвестиции в марката и нейните модели“.

Seat Leon ще получи фейслифт тази година с обновени версии на кросоувъра Seat Arona – бестселърът на марката – и хечбекът на Seat Ibiza, който трябва да последва през 2025 г. Фирмата даде загатна за стила на тези модели във видео по време на медийната конференция. Ateca също ще бъде „модернизирана и животът й ще бъде удължен“ в бъдеще.

Грифитс намекна, че обновените модели ще получат ревизирани plug-in хибридни и икономични задвижвания. Те без съмнение ще съответстват на тези на други наскоро обновени модели на Volkswagen Group, които са на платформата MQB.

Електрическо бъдеще

Грифитс добави, че фирмата „разглежда какво можем да достави в електрическия свят под марката Seat“, добавяйки, че „най-доброто предстои“. Въпреки че каза, че не са взети решения, той намекна, че новата базова платформа, разработена от Volkswagen за „ID 1“, може да бъде опция.

Запитан за този проект, Грифитс каза. „Проектът, по който работи марката Volkswagen, все още е в първата фаза и няма смисъл всички марки наведнъж да се насочват направо към този сегмент. Групата си е поставила приоритет за Volkswagen – но за мен остава ясна цел да получим базов модел за Сеат. „Seat като марка е в идеална позиция да допринесе за групата чрез привличане на най-младите клиенти. Винаги сме били входната врата към VW Group. Така че, за мен е естествено в бъдеще да има входен модел електрически автомобил за Seat. „Просто се връщаме към въпроса кога е подходящият момент с правилната платформа с правилния бизнес аргумент зад нея, така че да има смисъл за нас.“