Настоящият Sandero, номер 2 по продажби в Европа, няма електрифицирана версия. Това ще се промени през 2027 или 2028 г.

На автомобилното изложение в Женева, шефа на Dacia, Денис Льо Вот, потвърди , че Sandero ще има изцяло електрически вариант, когато пристигне през 2027 или 2028 г.,

Sandero е най-продаваният автомобил за Dacia, базовата марка на Renault Group. С 235 839 продажби през 2023 г., малкият хечбек беше номер 2 в Европа, според данни на Dataforce, изоставайки само от Tesla Model Y

Сегашното поколение Sandero беше пуснато на пазара през 2020 г. Но в съответствие със стратегията на Dacia за използване на малко по-стара технология, той няма електрифицирана опция. Това ще се промени, когато се появи следващото поколение, каза Льо Вот на автомобилното изложение в Женева тази седмица. „Следващото поколение Sandero ще има двигател с вътрешно горене, но ще има и електрическа версия“, каза той. „Ще се роди през 2027 или 2028 г. и ще продължи до 2035 г.“. Тогава ЕС ще задължи продажбите само на автомобили с нулеви емисии.

Ще остане ли Dacia в сегмента на миниавтомобилите

След Sandero, Dacia ще се сблъска с въпроси относно следващото поколение малък SUV Duster, което ще се появи около 2032 г. Поколението Duster, което ще бъде пуснато в продажба тази пролет в Европа, е изцяло ново, с хибридно задвижване. То е върху по-модерната платформа на Renault-Nissan, CMF-B, същата, която е в основата на Sandero.

„Следващото поколение Sandero ще бъде огромна кола“, каза Льо Вот, добавяйки, че хечбекът ще се възползва от развойната работа, извършена от Renault Group върху малки електрически автомобили. Включително Renault 5, пуснат в Женева, и предстоящия малък SUV Renault 4 . Льо Вот каза, че марката все още решава дали да остане в сегмента на миниавтомобилите, след като електрическият миниавтомобил Dacia Spring завърши своя жизнен цикъл.

Renault Group разработва следващото поколение Twingo като кола за под 20 000 евро. То ще се произвежда в Европа, а Dacia може потенциално да се възползва от този проект, призна той. „Всъщност не става дума за A- или B-сегмента, а за предлагането на достъпна електромобилност на пазара“, каза Льо Вот. Компанията Ampere EV на Renault разработи платформата AmpR Small за Renault 4 и 5. Следващото Twingo ще бъде изградено върху модифицирана версия.

Dacia Duster и Spring цени

Произведената в Китай Spring – която Льо Вот нарече „блокбъстър“ – беше обновена тази година. С основно променен интериор и потребителски интерфейс, по-големи 15-инчови джанти и нова дизайн на каросерията. Тя навлиза и на британския пазар. Тези промени трябва да помогнат на Spring да преодолее загубата на стимули за EV във Франция. Това е най-големият му пазар, но ще има нови конкуренти от Citroen и дори Renault 5 на около 25 000 евро. Цената на Spring ще бъде средно 20 000 евро в Европа, каза Льо Вот, и дори по-малко на определени пазари. „Конкуренцията ще дойде; очаквахме това, нормално е“, каза той. „Това, което виждате, е, че има пазар за електромобилност на достъпни цени и ние знаем това по-добре от всеки друг.“

Подобно на Spring, обновеният Duster също е изправен пред нови съперници в сегмента на малките SUV автомобили. MG ZS от Китай се предлага за по-малко от €15 000 в Испания. Duster ще започне от по-малко от €20 000, но Le Vot каза, че той остава истински офроуд SUV, с налично задвижване на четирите колела и добри ъгли на заход и заминаване.

„Използва се от всяка горска служба в Европа, както и от много полицейски управления. Те купуват нещо здраво и надеждно“, каза той. Друго предимство е наличното пълно хибридно задвижване на Duster със 140 к.с. E-Tech, което го прави много ефективен, каза той.

Dacia Bigster

Към Duster ще се присъедини Bigster, компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата CMF-B, през 2025 г. Bigster ще бъде по-скоро „круизно“ превозно средство, сравнено с Duster, каза Льо Вот.

Освен Bigster, продуктовият план на Dacia включва още две коли на платформата, но Льо Вот отказа да сподели подробности. С Bigster Dacia ще има два автомобила в компактния сегмент, включително кросоувъра Jogger. Той каза, че други марки може да изтеглят моделите с вътрешно горене от сегмента, което ще остави място за повече коли от Dacia. Глобалните продажби на Dacia през 2023 г. надхвърлиха 650 000 през 2023 г., с повече от 550 000 в Европа, където марката имаше рекорден пазарен дял от 4,3 процента за леки автомобили.

Бъдещият растеж ще изисква пренареждане на производствения отпечатък, каза Льо Вот. Марката е в процес на преместване на цялото производство на Sandero и Jogger в Мароко. Главният завод на Dacia в Питещи, Румъния, ще произвежда Duster и Bigster, които също са подобни . Това споразумение „трябва да е в сила за следващите 12 месеца“, каза той, „но в бъдеще вероятно ще трябва да подобрим нашата производствена база.“