Бентли и Aston Martin отложиха представянето на първите си напълно електрически автомобили на фона на силното търсене на plug-in хибридни автомобили.

Бентли отложи пускането на първия си напълно електрически автомобил. Отлагат и целта си да са изцяло електрически до 2030 г. и насочват вниманието си към plug-in хибридни версии. Луксозният отдел на Volkswagen Group обаче заяви, че все още е ангажиран със стратегията си за преминаване само към електричество. Марката ще представи първата си изцяло електрическа кола със закъснение, през 2026 г. Доставките за клиенти ще започнат през 2027 г. Забавянето се дължи на технически проблеми, свързани със софтуера и с платформата, каза изпълнителният директор на Bentley, Адриан Холмарк.

Първоначалният план на Бентли бе да пусне първия си изцяло електрически автомобил през 2025 г. След него трябва да дойдат още четири изцяло електрически автомобила, всеки с интервал от една година. Така постепенно ще се стигне до продажби само на изцяло електрически модели до 2030 г. Въпреки това, така нареченият план Beyond 100 беше отложен, за да се съсредоточи върху plug-in хибридните модели. „Поради забавянето на първия BEV и поради всички промени около нас, ние инвестираме повече в хибриди“, каза Холмарк пред журналисти по време на пресконференция за финансовите резултати на марката за 2023 г.

Какво се очаква

Крайният срок за електрификация се измести, но Bentley се придържа към първоначалните си планове от 2020 г. да прехвърли всичките си модели с двигатели с вътрешно горене към plug-in хибриди до 2026 г. „Видяхме подем в приемането и търсенето на хибриди“, каза Холмарк . Компанията вече продава plug-in версии на своя седан Flying Spur и SUV Bentayga, но това лято ще превключи всички свои модели Continental GT и Flying Spur към хибридно задвижване. И двата модела ще комбинират V-8 двигател с електрифициран задвижващ механизъм. Това е ъпгрейд за плъгин хибрида Flying Spur, който в момента използва V-6 двигател.

Bentayga ще запази настоящата си гама двигатели до 2026 г., когато ще премине само към plug-in хибрид. Повишеният фокус на компанията върху plug-in моделите ще им осигури по-дълъг живот от първоначално планирания. „Очаквахме спад на хибридите през 2028, 2029 и 2030 г., но сега очакваме друго“, каза Холмарк. „Това ни дава повече възможности и ни застрахова срещу по-бавно приемане на електрификацията.“

Холмарк каза, че Бентли ще продължи да продава plug-in хибриди през следващото десетилетие. „Ако вложим значителна инвестиция в хибрид през 2026-27 г., трябва я реализираме до 2031 г. или 2032 г., за да получим амортизацията за инвестицията, която сме вложили“, каза той.

Астон Мартин в същия тон

Решението на Бентли да забави своя EV идва след новините през февруари, че конкурентната луксозна марка в Обединеното кралство Aston Martin също е отложила пускането на първия си електромобил с една година, до 2026 г. Председателят на Aston Martin, Лорънс Строл каза, че има „много по-силно търсене“ на плъгин хибридни превозни средства.

Rolls-Royce пусна първия си изцяло електрически автомобил, Spectre coupe, миналата година. Марката BMW Group заяви през януари, че има поръчки за Spectre до 2025 г. и повтори плана си да премине изцяло на електричество до 2030 г. В този ред на мисли, BMW започнаха да ни показват платформата Neue Klasse и концепция за електрическо i3, базирано на нея.

Защо се бавят Бентли

Холмарк каза, че забавянето на EV на Bentley е по-скоро свързано с вътрешни технически проблеми, отколкото със забавяне на продажбите на изцяло електрически автомобили. Планираният изцяло електрически автомобил на Бентли първоначално беше възпрепятстван от софтуерните проблеми на VW Group. Същите, които забавиха електрическите Porsche Macan и Audi Q6 E-tron. Тези коли са базирани на новата PPE платформа на групата. Версия на платформата ще бъде в основата на Bentley EV.

Забавянето в момента произтича „по-скоро от проблемите с батерията и архитектурата, които трябваше издигнем до нашите атрибути и целеви нива“, каза Холмарк. Бентли заяви, че се нуждае от достатъчна плътност на батерията, за да достигне обхват от 600 км. Това го изравнява с автомобилите им с двигател с вътрешно горене.

Забавянето на модела ще позволи подобрения в някои области. „Някои от автономните функции, които ще получим, са по-добри от тези, които щяхме да имаме“, каза Холмарк. Електрическият автомобил Бентли ще има усъвършенствана технология за подпомагане на водача, наречена „Ниво 2++“. Ще включва и функция за дистанционно „извикване“ на колата, но не и автономно шофиране от ниво 3.

Бентли продаде 13 560 автомобила през 2023 г., което е с 11 процента по-малко спрямо предходната година. Марката намали производството преди планираните промени в моделите, включително преминаване към plug-in хибриди. Компанията създаде и последния си модел V-12 през април.