В света на компактните SUV автомобили Volkswagen е забележителен играч през годините, предлагайки гама от надеждни и стилни автомобили. Volkswagen T-Roc несъмнено е добро допълнение към гамата на компанията. Представен през 2017 година, още с пускането си на пазара се превръща в успех. Първата моделна линия продава над 1 милион броя. Т-рок е толкова харесван, че от VW пускат дори кабриолет – доста нестандартно решение в класа на компактните СУВ-та.

Дизайн:

Един поглед към Volkswagen T-Roc от и става очевидно, че Volkswagen е дал приоритет на естетика. Дръзките, ъгловати линии и отличителната предна решетка придават на този компактен SUV аура на спортен дух. Със своите компактни размери, Т-Рок съчетава гъвкавост и стил. Това го прави предпочита избор за хората, които имат нужда от градски автомобил, способен да те вози комфортно и на дълги разстояние. Където и да се появиш с него, ще направиш впечатление. Все едно носиш практична, дизайнерска чанта – хем върши страхотна работа за малки и големи неща, хем всички те заглеждат и разбират, че имаш вкус.

Подобно на немските си алтернативи, BMW X2, Audi Q2 и Mercedes GLA, T-Roc се фокусира повече върху функционалността. Готин е, но не е толкова фънки, колкото Nissan Juke и Mazda CX-30.

Вътрешен комфорт и пространство:

Интелигентният стил продължава и вътре. Амбиентното осветление добавя малко характер към интериорните акцентите. Големи дисплеи са опростени, но ефективни. Има физически бутони, за някой функции, но има и досаден тъч-контрол за климатика , който може леко да ви напрегне. Седалките са едновременно удобни и добре поддържащи, а позицията на водача предлага отлична видимост. Пътниците получават достатъчно място за краката и главите, макар мястото за тези отзад да е малко ограничено – ако возите високи хора, може и да не им е супер комфортно.

445-литровият багажник осигурява достатъчно място за транспортиране на багаж или пазарски чанти, което допълнително повишава практичността на Т-Рок. Товарният ръб е малък и можете да получите почти равен под, като свалите задния ред седалки. Товаренето и разтоварването на багаж става с лекота. Ако вземете 4х4 версията, багажникът ви ще е ограничен до 392 литра. Само Mercedes GLA и BMW X2 имат по-голям капацитет в този клас.

Материалите са ок. Там където най-често сте в контакт с колата са използвани меки и приятни на допир материали. В долните и по-скрити части, нещата са малко евтини – твърди пластмаси. T-Roc не е модна икона , но цялостното усещане е добро. Повечето нива са с черно и сиво изпълнение на интериора, но амбиентното осветлене определено подобрява това леко скучно усещане.

Технология и свързаност:

VW са се трудили да ограничат количеството копчета и всичко да изглежда семпло и иновативно. До някъде са го постигнали, но както споменахме по-горе, историята с управлението на климатика е леко дразнеща. Централният елемент на арматурното табло е информационно-развлекателна система със сензорен екран. Отзивчива е и достатъчно бърза за да не ви натоварва по време на шофиране. Не е сигурно колко често ще полчвате софтуера и, като се има в предвид , че интегрира прилежно Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартно получавате и дигитален дисплей за водача вместо конвенционалните циферблати. Гъвкав е от към конфигурации, така че със сигурност ще откриете точната настройка и екран за вас.

Серийно T-Roc се предлага с автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата, предни и задни сензори за паркиране, система за предупреждение на водача и круиз контрол. Ако вземете автоматик, получавате адаптивен круиз контрол, което прави карането на по-дълги разстояния много по-лесно. Получавате и странични въздушни възглавници/завеси , както и ISOFIX за детски столчета.

Динамика и пътно поведение на Volkswagen T-Roc:

T-Roc не е най-вълнуващата кола за шофиране, но със сигурност можете да се забавлявате с нея. Получавате добро усещане за пътната настилка и сцеплението под вас. Когато пътувате, T-Roc се усеща много спокоен. С адаптивен круиз контрол като стандарт, задавате скоростта си от волана, както и разстоянието си от автомобила отпред, премахвайки голяма част от стреса от шофирането по магистрала.

В града колата предлага леко, за да прави лесно тесни завои. Диаметърът на завиване е достатъчно добър, за да маневрирате с лекота. Видимостта също е доста добра като цяло, с изключение на големите задни колони.

Задвижване и двигатели:

Ефективността е решаващо съображение за много купувачи на автомобили и T-Roc се справя и в този аспект. Гамата от опции за двигатели включва както бензинови, така и дизелови варианти, всеки от които предлага добър баланс между мощност и икономия на гориво.

Бензиновите двигатели са три – 1.0 TSI, 1.5 TSI и 2.0 TSI , като мощността им варира съответно от 115 к.с. , през 150 к.с. до 190 к.с.

Дизелът е класическия 2.0 TDI, като може да избирате между версия със 116 к.с. или 150 к.с. Ако искате да карате ръчка, то тя се предлага само за малките бензини и 116-ката на дизела. Останалите конфигурации са със 7 степенна автоматична скоростна кутия (DSG).

Както споменахме, T-Roc предлага много широка гама и покрива всеки вкус. Ако искате малък, напомпан, градски звяр определено трябва да погледнете T-Roc R . 2.0 бензин, автоматик, 4х4 с 300 конски сили си звучи много прилично за този клас. Ако пък ви се иска кабриолет, нестандартен и повдигнат, погледнете и T-Roc кабриолет.

Volkswagen T-Roc цена:

Както гамата, така и ценовия диапазон на Т-Рок е много широк. Ако искате просто нещо практично да ви вози, Volkswagen T-Roc цена стартира от 52 424 лв. Това е за базовото ниво Life с еднолитров бензин и ръчна трансмисия. Малко по-балансиран и добре оборудван избор е Style , като тук предпочитаме 2.0 TDI със 150 к.с. и автоматична кутия. Добра динамика, подходящ за всякакви пътувания , много икономичен и доказан мотор. Volkswagen T-Roc цена в тази конфигурация е около 70 000 лв.

R line нивото прави T-Roc доста по-различен. По-големи джанти, долната част на вратите е в цвета на автомобила, различни брони в дизайн R-line. Вътре също получавате декорации, осветление и седалки R-Line. Бихме каза ли че си заслужава но R-line пакета за Volkswagen T-Roc цена не е ниска. С около 3000 лв по-скъп от Style.

Ако искате натупания с екстри , доста по-различен и много бърз T-Roc R, ще трябва да се бръкнете над 90 бона. Тук вече трябва истински да ви грабва модела, понеже в този ценови диапазон имате доста голям избор на красиви и бързи коли. За кабриолет можете да се вредите осезаемо по-лесно, тъй като цените стартират от 64 481 лв.

Заключение за Volkswagen T-Roc:

В обобщение, Фолксваген Т-Рок успешно е уловил същността на това, което трябва да бъде един модерен компактен SUV. Неговият привлекателен дизайн, удобен и практичен интериор, широка гама на задвижване и естетика, могат да задоволят вкуса на широка гама потребители. С T-Roc , VW , доста успешно са напипали пазара и продажбите на модела добре свидетелстват за това.